3月6日，长安首款纯电动车型逸动纯电车正式上市，厂商介绍电动车每公里花费只有1毛钱，看起来非常的美好。但受成本影响，纯电动车往往在定价上要比燃油车高出不少，电动版逸动起售价为23.49万，这也成为不少人拒绝纯电动车的最大原因。但另一部分人认为，纯电动车后期费用更少，并且纯电动车还享有国家及地区数万元的补贴，似乎长远看起来会更划算。那么，我们今天就选取逸动电动版和燃油版车型，对比10万公里两车购车用车费用，来看看到底逸动电动版划不划算？

       这里以10万公里为例，根据城市家庭用车调查，家用车一年行驶里程平均在2万公里左右，换车周期则为5年，也就是10万公里的总里程。另外本文电价用家庭电价0.6元/度为标准，93号汽油单价为6.34元/升（3月9日）。

       首先来看购车成本，逸动电动版只有精英型和尊贵型两款车型。我们选取电动版精英型（以下称电动车）和配置基本相当的燃油版手动精英型（以下称燃油车）作对比。

       在车价上来看，燃油车明显有优势，8.39万的车价比23.49万超过15万的差价。但是以广州为例，算上国家和地方补贴，电动车有4.5万+4.5万共9万元的新能源车补贴（补贴标准见下表，逸动电动车续航里程为200km）。另外为鼓励新能源车消费，电动车免除购置税，相比燃油车又有了近一万的银子节省下来。保险方面目前还没有电动车详细的保险费用，推测差距不大，此处忽略不计。最终购车成本这一项，燃油车以9.01万相对于电动车14.49万的成本有5.48万的巨大优势。

       不用烧燃油是电动车最大的卖点，那么在燃油成本这一项上电动车是否能扭转劣势？我们接着往下看。

       根据官方数据，电动车百公里耗电15度，用0.6元/度的民用电价来计算，10万公里花费0.9万元。93号汽油价格为6.34元/升（3月9日），燃油车百公里工信部公布的油耗是7.2L/百公里，10万公里花费为4.56万。

       一辆车正常按2万公里/年，5年10万公里换车来计算，耗电/油费用这一项上，电动车优势非常明显，10万公里的花费上电动车比燃油车节省了3.66万元。

       根据4S店得到的信息，1.6L自动档逸动正常使用，10万公里的保养费用约6000元。由于电动汽车相比燃油汽车，以电动机替换了发动机、变速器简化，因而维修保养费用有了一定幅度的降低，根据业内人士估算，下降幅度可达30%。此处逸动电动车保养成本定为4000元。

       其他停车费、年检费等两者基本相同，此处不计。汇总以上各项成本如下表所示。

       通过上表我们可以发现，在正常城市家庭用车情况下，跑10万公里，电动车在包括购车和用车总成本上并没有什么优势，还比燃油车多花费了1.6万余元。另外即便抛开电动车只有200km的续航问题不谈，消费者还要考虑，购买电动车，安装充电桩的问题。如果是上海等地区为了车牌，猫哥还是建议插电式混动车目前更值得入手。

       那么电动车真的只是看起来美好，完全没有买的必要吗？当然不是，存在即是合理，上表可以看出，10万公里情况下，燃油车相对于电动车的优势也不算特别明显，随着使用年限的增长，电动车在能源消耗上的优势会越来越大。但目前还不是电动车的时代，因为上面的后期保养维护都是理想状态，而目前电池的衰减和未来电池的更换等等问题成本我们还没有计算在内。长安汽车在逸动电动版的上市发布会上称，到2025年，长安将通过技术革新，使得纯电动车每公里的花费约为5分钱，电动车的续航里程也将进一步加长（纯电动车特斯拉的续航里程已轻松达到500公里级别）。再加上燃油价格不断上涨，电池技术、电池管理技术等等的进一步成熟，或许那个时候电动车的时代才算正式拉开序幕。