在过去的一年，玛莎拉蒂2014年全球销量约为36,500辆，较2013年同期增长136%，约为2012年销量的6倍。但一位工会官员称，玛莎拉蒂母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司计划安排该品牌减产，原因是豪华跑车市场需求有所下滑。

玛莎拉蒂减产

       意大利都灵CGIL工会主席Federico Bellono告诉媒体，菲亚特克莱斯勒汽车公司位于都灵的Grugliasco工厂原先每周12个生产工作班次，现在已经降低为10个轮班；在去年玛莎拉蒂创销量新高之后，豪华品牌运动型跑车市场需求下滑，因此对产能进行调整。

       Federico Bellono称：“菲亚特告诉我们，Grugliasco工厂的工人将每隔四周工作三周，直至今年7月份。公司预计Grugliasco工厂今年可生产30,000至35,000辆汽车。我认为更接近于30,000辆。”

       Grugliasco工厂目前总共拥有2,800名员工。该工厂制造的产品包括玛莎拉蒂最畅销车型——总裁和Ghibli。

       关于玛莎拉蒂减产事宜，菲亚特克莱斯勒方面未予置评。但一猫胖兔哥从玛莎拉蒂（中国）内部人士处了解到，其总部对于2015年中国市场并没有提出明确的目标。

       此外，玛莎拉蒂的首款SUV车型Levante将于2016年1月开幕的北美车展上进行首发，并有望于当年年内引进中国，而玛莎拉蒂显然也希望该车能够挑战卡宴在中国豪华SUV市场上的“统治地位”。

2015年销量翻倍

       根据菲亚特克莱斯勒数据，2014年玛莎拉蒂全球销量为36,448辆，2013年全球交运量为15,400辆，同比激增136%。玛莎拉蒂表示，2014年其全球销量几乎为2012年的6倍。

       玛莎拉蒂首款E级(相当于中国的C级)/行政级轿车吉博力(Ghibli)和旗舰车总裁(Quattroporte)成为增长支柱，销量分别为23,500辆和9,500辆。GranTurismo和GranCabrio跑车也表现上佳，总计销售了3,500辆。

       各市场中，美国仍然处于领跑地位，14,690辆销量同比激增110%。搭载410马力Twin Turbo发动机Q4四驱系统的吉博力和总裁需求走热。

       第二大市场仍然是中国，9,400辆销量同比飙升148%，而2013年则接近4,000辆。在华最畅销车型为搭载330马力Twin Turbo发动机、后驱系统的总裁和Ghibli。

       玛莎拉蒂去年在欧洲市场销量同比激增153%至6,360辆。最畅销车型为搭载275马力V6 Turbo柴油发动机、后驱系统的总裁和吉博力。

       不包括中国，亚太区域去年为玛莎拉蒂贡献了4,000辆销量，同比飙升206%。而在中东，玛莎拉蒂去年销量同比增长144%至2,050辆。

       2014年，玛莎拉蒂营业收入28亿欧元，远高于2013年的17亿欧元。息税前利润从1.06亿欧元倍增至2.75亿欧元。

       从中长期规划看，玛莎拉蒂计划将旗下车型数量从目前的4款增加到6款，2018年实现全球年销量75,000辆。