宝马集团此前在其新闻发布会上宣布，宝马集团与华晨汽车完成了第二阶段的合资续约，双方合作延续至2028年。现任宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫在日前的全球年会上也表示，扩大产品线是宝马未来中国市场的重要策略，宝马在中国投产的车型将由现在的三款扩充至六款，目前三款国产车型为宝马X3、3系、5系，在新的国产车型公布之前，猫哥为大家做了一次预测，宝马X3、1系、2系。

      纵观在华投产的豪华品牌车型，都有这几个共通点：1.以销量大的车型为主，像宝马3系、奔驰C级等都是其品牌中全球销量最大的车型。轿车、SUV这类中国市场的主力车型是豪华品牌国产的首选。2.以中低端车型为主，这类车型在生产技术方面要求相对低，而且较低的价格也有利于其品牌在中国的迅速渗透。4.加长版车型居多，因国内消费者对长轴距有特有的情结，豪华品牌里不少加长版的车型也是中国市场独有。根据这几个特点，猫哥分析出宝马将会国产的车型。

新一代宝马X3

      现款宝马X3是最早进入中国市场的豪华中型SUV，但到现在还没进行国产化。反观宝马的老对手们，奥迪Q5在中国的成绩大家有目共睹，超过10万辆的年销量在这一领域鹤立鸡群。而奔驰的GLK自其上市以来也一直力追Q5，以5.65万辆的年销量稳居豪华中型SUV二把手。

      就产品力而言，宝马X3搭载xDrive智能全驱系统及N20B20发动机等宝马核心技术，上乘的操驾感受也是其区别于竞争对手的优势。但价格定位一直是宝马X3最尴尬的地方，接近50万的入门门槛让不少人望马却步，这个价格可以选择同级别的高配车型以及更高级别的中大型SUV。

      看来国产化是提高市场占有率的重要手段，据此前获得的信息，新一代宝马X3将于2016年亮相。从预想图去看，新车的前脸更具攻击性。整体轮廓变化不大，而车身尺寸则有所增大。动力方面，新一代X3在现有的动力组合基础上，新增加一款混合动力车型。宝马内部人士向猫哥透露，X3的国产计划已经在紧锣密鼓进行中。

      价格方面，参考之宝马国产车的定价策略。估计国产后的X3会比进口车型有10万左右的价格下降，入门级车型有望进入35-40万的价格区间。若猫哥的预测没错，Q5和GLK可要做好准备了。

宝马2系 Active tour

      2系 Active tour（下文称宝马2系AT）是基于宝马UKL平台打造的一款多功能休旅车，定位与奔驰B级类似。UKL全称是德语“unter klasse”，其意为紧凑级平台。该平台针对的是宝马旗下的前置前驱车型，现款的MINI是使用该平台的首款车型。对于一直以后驱至上的宝马来说，UKL前驱平台的出现显示了其进攻实用性车型的决心。

      宝马2系AT车身尺寸为4342/1800/1555mm，轴距达到了2670mm。空间的高度运用是该车型的一大亮点，动力方面有1.5T和2.0T汽油发动机可供选择。其中1.5T车型搭载型号为B38的三缸涡轮增压发动机，采用了缸内直喷、Valvetronic可变式气门正时等技术。最大功率及扭矩分别达到100kW及200Nm。更低的油耗及更高的效率是该款三缸发动机的优势。

      目前国内市场中，宝马2系AT的直接竞争对手只有奔驰B级一款车型，后者目前还处于进口销售阶段，而且车身尺寸更小，销售成绩也不理想。宝马2系AT若能成功国产化，将会垄断豪华紧凑型MPV的市场。

      价格方面，进口销售的宝马2系AT价格范围是 27.99-34.99万。国产后价格估计会在25万起步。但这个价格能买到尺寸更大，配置更高的MPV，对于以实用性见长的MPV来说，宝马2系AT的竞争优势不大。猫哥估计，2系AT的国产，一方面为了是丰富其在华产品线以占领空白的市场份额，另一方面，是为UKL前驱平台及3缸涡轮增压发动机的普及作铺垫——未来将有更多的宝马车型采用此平台。

新一代宝马1系。

      紧凑型车市场早经引起了“BBA”三巨头的注意，奥迪A3、宝马1系、奔驰A级这3款车的斗争从欧洲到中国一直没停息过。深耕中国市场多年的奥迪，也嗅到中国车主对紧凑型车的需求，率先把A3引入国内国产，并且拥有两厢及三厢版本。

      现款宝马1系拥有1.6T、2.0T、3.0T三种动力选择，采用后轮驱动形式。车身尺寸为4329 /1765/1440mm，轴距2690mm。是一款以运动为主要诉求的车型。对比国产的奥迪A3在轴距及动力方面有很大优势。但后者在价格方面的优势是宝马1系所不能及的——18.49万的起售价具有极大的诱惑力。

      未来引入国内生产的1系，极有可能是即将面世的新一代车型。从假想图可看出，新一代1系的外观采用宝马最新的设计元素，前脸的造型与现款车型区别甚大。该车将采用与2系AT相同的UKL前驱平台进行打造，在空间运用上会有更大的突破，以力求更高的实用性。动力方面，作为UKL平台的配套动力，1.5T三缸发动机将会被运用。

      鉴于奥迪A3定价及市场份额，国产后的1系起售价或会低于20万，而三厢车型估计也会同步国产，以求全面与奥迪A3车系进行竞争。

总结

      作为宝马集团最大单一市场，宝马2014年在中国交付了455,979辆汽车，占全球销量的25.2%。这个数字对宝马来说相当可观，但仍与奥迪仍有12万辆的差别——奥迪以578932辆的年销量稳居中国豪华品牌销量榜首。在排行榜的后三名，奔驰、捷豹路虎、雷克萨斯在去年也新车频出，陆续有新车国产的消息传出。可见豪华品牌对中国市场的重视程度越来越高。

      在德系3强当中，奥迪在华投产的车型最为丰富，覆盖了紧凑型车、中型车、中大型车、紧凑型SUV及中型SUV。丰富的产品线是其销量领先对手的保证。宝马方面，就猫哥预测的车型来说，宝马将会国产的车型包含了中型SUV、MPV及紧凑型车，技术上包含了宝马最新的前驱平台及三缸增压发动机。这反映了宝马对自己产品有充分信心以及中国市场有良好的预测，但同时，放弃一直坚守的后驱车型，也是宝马迫于市场压力的无耐。无论如何，宝马的新时代将会来临。