今日（2015年3月25日）上午，以“焕燃芯动 绿享未来”为主题的2015荣威新能源汽车入驻大型国企推广活动启动仪式暨收场新能源车推介会在上海地产集团举行。随着与会嘉宾拔出“石中剑”，象征着上汽新能源车将“亮剑”大型国企，也意味着政府、车企以及一大批企业正式联手，合力推动新能源汽车的市场化发展。

       这项由上海市经济和信息化委员会、上海市国有资产监督管理委员会（以下简称国资委）、上海市新能源汽车推进领导小组办公室主办，上汽集团承办的活动，在走进上海地产集团之后，还将陆续走进数十家大型国企，举办上百场推介会。上汽此番发力大型国企用车市场，是借力国企和国企员工用车，带动全社会对新能源车的认可，从而引导汽车市场“绿色消费”，加快新能源汽车的推广应用。

（上海市国有资产监督管理委员会副主任林益彬）

       上海国资委副主任林益彬表示，国资委下属企业在2014年已经购买了大约60辆新能源车辆，而今年的目标是800辆。据介绍，为了引导企事业员工更积极地购买新能源汽车，在本次推广活动中购买荣威550 Plug-in的用户，在享受国家、上海市及其示范性区县三重补贴，以及新能源沪牌上牌，还可以享受（免费）充电桩安装一条龙服务、每年集中上门的免费检修等服务。此外，集团客户（一次购买10辆或以上）还可获得最高约4000元的“团购”优惠。

（上汽集团总裁陈志鑫）

       对于广大消费者来说，新能源车虽好，“充电难”却是普及推广路上最大的“拦路虎”。为了帮助用户更方便地使用新能源车，上汽集团为购买荣威550 Plug-in的用户提供免费充电桩的服务（成本约6000元）。上汽集团销售部总监汪洋告诉一猫汽车胖兔哥，仅充这一方面的投入，到目前为止已经超过两千万元：“目前用户只要是在单位或住所（二选一即可）拥有固定停车位，购买（荣威新能源车）都是比较便捷的。除了（提供）免费的充电桩，我们还会帮车主协调电力、物业公司等部门。”

（上海市经济和信息化委员会副主任马静）

       “今年还可能会有更多的（新能源汽车）扶持政策出炉，”上海市经信委副主任马静向胖兔哥透露，“（新能源汽车的普及）最终还是应该变成市场行为，补贴所起的只是助推作用。这几年的政策形势越来越好，接下来就把压力交给车企了：需要企业把产品做好、靠产品来打动消费者。”他同时表示，除了嘉定、浦东新区、闵行等主要示范区县，上海市还将在更多的核心区域布设大量公共充电设备，“包括人民广场也已经安装好了，欢迎大家去实地体验。”

       顺便透露一个优惠信息：据胖兔哥了解，在6月底之前，只要是户口、或注册公司/社保在浦东新区的上海市民，在浦东新区购买上汽插电式混合动力车荣威550 Plug-in，还可以申请额外的两万元补贴。

(上汽荣威550 Plug-in（插电式混动车）

       在推介会现场，上汽还开展了试乘试驾活动，让国企负责人和员工可以深入了解和体验新能源汽车的性能和优势。上汽此次主要展示的产品是在市场上广受好评的插电式混合动力轿车——荣威550 Plug-in。该车续航里程可达500公里，百公里油耗约为2.3升，在行驶中，系统会主动判断油、电动力源的输出，保证任何工况下都有良好的节能表现。

      中国汽车工业协会发布的数据显示，2014年我国新能源车市场发展迅速，累计销售7.47万辆，较同期增长三倍之多。已经在新能源车领域累计投入近60亿元资金的上汽集团，自然不会放过这一发展良机。

      上汽乘用车公司总经理王晓秋曾透露，上汽自主品牌荣威未来将推5款新能源车型——其中包括2016年提出荣威950插电式混动版、2017年推出首款插电式混动SUV（550插电混动版也在当年换代）、2018年推出荣威全新电动车型——目标是在2020年之前达到年产20万台目标。

      实际上，无论在国内还是国外，政府机关和公共机构带头使用新能源汽车，都是破解新能源汽车“久推不广”的重要途径。我国国务院在《党政机关厉行节约反对浪费条例》中提出，对于公务用车”实行政府集中采购，应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车”。而美国总统奥巴马也于不久前下令，要求联邦机构加大力度购买纯电动、插电式混合动力和其他环保车型，计划到2025年，将政府部门的65.5万辆汽车的温室气体排放量减少30%。

      正因如此，上汽集团在推动荣威新能源车用于公共事业、租赁业务等领域上十分积极，在市场推广、相关配套设施建设等方面也走在了行业的前列。