巅峰，象征至高境界，它风光无限，却不易到达。各车厂在追求巅峰的途中，需要执着技术，明悉市场。而本次入围一猫年度车型的这10款，俱是2014-2015年度的巅峰之作。

　　北京，八达岭机场，以“越巅峰”为主题的首届一猫年度车评测会正式揭幕。尽管入围的每一款车型已经是各细分市场的巅峰之作，但最终能够超越巅峰被评选为年度车的只有两款，一款轿车、一款多功能车。

　　本次入围评选的10款车型包括：卡罗拉/雷凌，昂克赛拉，科鲁兹，凯美瑞，奔驰C级，缤智，哈弗H9，雷克萨斯NX，宝骏730，奥德赛。为何日系车偏多而大受追捧的德系品牌只有一款车型入选？一猫汽车首席内容官汪云青回答，一方面去年是日系品牌的产品大年，当然最重要的还是从车的本身考量，不希望有任何因素来平衡这份榜单。

　　以上这10款车型，每一款均是2014-2015年各类评奖中的常客，并且往往一起出现在榜单之中。而一猫的年度车型只有两款，本着“好看、好开、好用”的原则，加之市场重要性、行业重要性、产品重要性的考量评选而出。

　　所以，如果你是一位天生对机械无感、平时关注汽车媒体不多、又患有选择困难症的消费者，最终评选出的两款一猫年度车，具备很高的购买价值，这也是一个汽车奖项设立的意义所在。

　　一家之言，不足为信。本次评选邀请了20位真正懂车的评委，他们是：一猫汽车首席内容官汪云青、一猫汽车评测总监袁启聪、《汽车杂志》执行主编吴佩、《中国汽车画报》执行主编刘鸿仓、新浪汽车总编辑刘晓科、凤凰汽车总监胡津南、《汽车周刊》出版人郭登礼、《汽车公社》总编辑卫金桥、著名赛车手卢宁军、“汽车头条”创始人张耀东等。

　　其实评委们对入围的10款车型都已经相当熟悉，但在为车型打分之前，每一位评委对每一辆车，又在八达岭机场赛道上进行了接近一整天的测试。从设计风格的品评，到车内各功能的严苛体验，最后是赛道上的多项性能测试。

　　有的认为凯美瑞不仅自己可以开，父亲可以开，并且开到哪里都很搭；有的认为本田奥德赛完美诠释了一款MPV的价值，并将引领未来的用车潮流；还有的认为宝骏730带来最大惊喜，甚至建议取代伊兰特成为北京市出租车。

　　评委们以专业角度考量每一款车，并加入自己对于汽车的独到理解，根据一猫给出的“好看、好开、好用”以及“市场重要性、行业重要性、产品重要性”的原则进行打分，最终总分最高的两款车型将获得一猫年度车称号。

　　在公证处人员的监督下，对入围车型的打分环节已经全部结束，每一位评委的评分表交由两位公正员现场封存保管。究竟哪两款车型最终当选一猫年度车，期待4月19日上海车展的答案揭晓！猫友们，你心目中的年度车型是哪一款？