宝马i8，搭载三缸1.5升涡轮增压发动机，和电机可输出最大570N.m的峰值扭矩，0-100km/h加速需要4.4秒...但官方售价达到了198万元，反观本次的竞品宝马435敞篷，在3.0T涡轮增压发动机的帮助下也可以在5.2秒内完成0-100km/h加速，可售价仅为i8的一半不到。在同品牌下产品消除了品牌附加值的差异后，我们决定探索一下，i8难道真的仅仅是靠“颜值”得到这120万的差距么？

1.敞篷 PK 鸥翼门

　　作为拉风神器，敞篷一直深受年轻人的喜爱，而一般来说，敞篷车型均要在定价上高于硬顶，这和他的技术含量以及物料成本很有关系。尤其是作为硬顶敞篷来说，除了需要改版后排座椅以及后备箱的结构以外，还要增设敞篷电机组驱动敞篷的开启和关闭。其次，在敞篷接缝处，也要进行防水密封等细节的处理。比较同样为435i风尚设计套装的硬顶版本，敞篷版本要贵10万元，这基本上就是敞篷组件的物料和人工价值。

　　而宝马i8的鸥翼门，看上去炫酷异常，其实他从设计之初开始就并非必要，在首台搭载鸥翼门的车型，奔驰300SL的时候，设计师为了底盘结构结实，在车两边安装了两根平行的大梁，无法常规安放车门，才选用向上开启的车门机构。但实际上所需要的制作成本并不高，一般的鸥翼门由几部分组成，顶棚铰链，液压挺杆和车门。实则之比普通的硬顶车型多出一根液压挺杆的成本，而现在的跑车使用鸥翼门，大多都是从设计美观的角度出发的。

２.氙气大灯 PK 激光大灯

　　宝马435在灯组的选择上使用了双氙气透镜大灯+LED冷光天使眼的搭配，这也是大部分宝马车型使用的灯组配置。氙气灯组保证了夜间大灯的明亮程度，但寿命不长，不过宝马也推出了需要加钱选配的LED灯组供消费者选择。LED灯组有着寿命长，不刺眼，安装条件较为简单的优点。而这套灯组的价格为2万元。

　　宝马i8在标配车型上就使用了全LED大灯，并且带有自动转向辅助的功能，而更著名的便是其在007系列电影中激光大灯的表现。激光大灯是宝马对于先用LED光源更进一步的创新，用激光光源经过两次等组内的反射达到照明光束的要求。激光大灯有着LED大灯的部分优点，譬如响应迅速，光线明亮但相对氙气更加柔和，并且能耗将会比LED大灯更低。预计，这个选配的激光大灯价格要超过6位数的人民币。

3. 轮胎刹车

　　在轮胎刹车灯消耗件方面，宝马435标配的是倍耐力P-zero 225/40 R19的运动型轮胎，而宝马i8由于为发动机后置布局，所以前轮尺寸仅为195/50 R20，而后轮为215/45 R20，轮胎型号为普斯斯通搏天族。但在刹车盘的比对中，宝马i8的刹车盘目测小鱼280mm，而435的刹车盘则要大于这一数值。两车刹车则是由Brembo代工的前4活塞后2活塞对置式刹车卡钳。

1.科技配置

　　在内部配置上，宝马i8并未表现出惊艳的一面，i-Drive操作系统和宝马其他车型相差无几，唯独在表盘的设计上，宝马i8采用了全液晶显示器代替了传统的指针仪表盘，拨动电子档位就可以完成从舒适模式（蓝色）到运动模式（橙色）的转变，战斗气息十足。

　　除此之外，i8上标配了世界顶级的哈曼卡顿音响，以及赛车风格座椅。而在宝马435上，加装这些配置共需要3万元左右。

２.动力配置

　　宝马i8常规动力部分为1.5L三缸双涡轮增压发动机而并非B38系列发动机。最大功率为170kW，峰值扭矩为320N.m，已经非常接近N20高功率版本发动机的输出数据。而前置的电机部分，总功率为96kW，扭矩为250N.m。变速箱则是采用了爱信升级过的6速手自一体变速箱和一台搭配电机使用的两速变速箱。

　　而宝马435则是搭载了赫赫有名的代号为N55的直列六缸涡轮增压发动机，在双涡管技术和电控可变气门的帮助下，这部发动机可迸发出400N.m的峰值扭矩，并且涡轮介入时间仅为1200转。不过在功率上稍有劣势，仅为225kW，不过435使用的是来自ZF采埃孚的8速手自一体变速箱，这对其性能表现有着相当大的帮助。

３.悬挂配置

　　悬挂配置上，宝马i8采用了较为复杂的双叉臂式前悬挂结构，相比于435的双球节减震前桥，也就是衍生版麦佛逊式前悬挂，成本高出不少，并且在车辆抓地性能，和高速稳定性上都要强。后悬挂则使用5连杆，同样是加强后轮的循迹型的表现。而435则是使用的较为普遍的多连杆式后悬架。

到底差在哪？

　　综上所述，似乎i8比同样是宝马旗下的车型贵的有些离谱，那么这些钱真的仅仅是“颜值”么？

　　实际上，宝马i8作为宝马百年跑车计划中的重要一环，其先进性并不能简单的用肉眼来分辨。而以下，就是其特有的“价值”

　　1. 碳纤维车架：宝马i8同兄弟车型i3一样，都是基于LifeDrive结构打造，Life代表座舱结构，CFRP碳纤维复合材料可以大幅的降低车身重量，并且提高车架的强度，是民用车领域最早实现量产的碳纤维复合结构之一。

　　2.Gorilla Glass：现在智能手机面板上采用的材料被称为Gorilla Glass（其实就是很多够及时用的“大猩猩玻璃”），非常薄而且强度高。它被放置在驾驶室与引擎中间，隔离噪音。同时，车窗玻璃采用了“三明治”结构，两层Gorilla Glass中间夹了一片透明的降噪塑料，而这层塑料只有0.7毫米厚，这样构成的风挡和车窗比一般汽车玻璃强度更高。

　　3.宝马横置发动机：除了性能表现之外，宝马i8上搭载的双涡轮增压三缸发动机还是宝马首款横置的发动机，由于两组动力系统都位于底盘上，所以横置发动机是解决驾驶空间和发动机摆放位置的最大技术难点。