一个车企的销量，还容易查到，利润数据还真比较难拿到，幸亏还可以从上市公司中查到。

       根据上市公司已经公开的统计数据来看，2014年国内车市仍然保持增长，上市车企多数业绩整体也水涨船高，尤其是上汽、东风、长安等车企各有不同程度的增长。但是，也有不少企业业绩出现下滑情况。在净利润排行榜上，上汽集团以278亿元的成绩遥遥领先，长城、长安“两长”引人瞩目的较量中，长城以80亿的成绩力压长安，保住了最赚钱本土车企的地位。

上汽集团赚278亿：三大合资公司贡献90%

       作为行业龙头的上汽集团， 2014年可谓是腾飞的一年， 全年归属于上市公司股东的净利润实现278亿元，同比增长12%，基本每股收益2.52元。 不仅是销量规模上，利润方面也让竞争对手难以企及。

       根据2014年年度业绩公告显示，上汽集团共销售整车561.99万辆，同比增长10.1%；市场份额达到23.9%，同比提升0.8个百分点。其中，上海大众销量为173万辆，上海通用销量为172万辆，上汽通用五菱销量为159万辆，这三家合资公司的销量占据上汽集团2014年总销量的89.6%。上汽能够独领风骚离不开三大合资公司90%的贡献。

长城汽车：还是SUV利润高

       长城一直以利润丰厚著称，利润率甚至一度超过保时捷，被称为是全球利润率最高的汽车企业，但它在2014年受到了一点挫折。根据长城汽车的业绩数据显示，2014年全年，长城汽车共实现销量73.08万辆，同比下降3.08%，实现营业总收入626亿元，同比增长10.23%，其中，实现营业利润92.5亿元，同比下滑4.28%；归属于上市公司股东的净利润80.52亿元，同比下降2.2%，基本每股收益为2.64元。

       长城汽车表示，虽然2014年长城汽车哈弗系列SUV车型的销量大幅增长，但仍旧难掩相比2013年销量有所下降的事实。虽然营业收入增长但利润下，主要原因是2014年长城汽车的轿车销量下滑较大，表现不好，导致整体销量较2013年略有下降，加之公司研发投入大幅增长所致。而针对这种情况，继续增强SUV系列产品厚度也许是长城目前最好的解决方法。

长安汽车 ：还是靠长安福特输血 

       尽管长安汽车的自主品牌已经风声水起，但利润方面还得靠合资公司长安福特贡献。根据长安汽车公布的业绩数据显示，2014年全年，长安汽车共计销售572352辆车，相比2013年提升39.73%。其中归属于上市公司股东的净利润达到74亿-78亿元，同比增长111.09%-122.50%，基本每股收益约1.59-1.67元。

       长安汽车表示，其爆发式业绩增长主要来源于旗下合资公司长安福特的利润贡献，其中长安福特翼虎、新蒙迪欧的不断输血使其销量大幅增长，并因此带来的盈利贡献。其实长安汽车在2014年并未走入自主品牌大环境的颓势，而是逆境而生，不仅在销量上实现增长。也正是因为长安目前的产品系列长安CS35、长安逸动、长安悦翔V3等老牌车型的稳定表现，使其奠定了不错的销量基础，也收获了非常优异的排名成绩。另外，其投资收益也大幅增加，预计收益为72亿元，同比增长75%。

北京汽车：北京奔驰贡献大

       根据北京汽车发布的财报显示，2014年全年，北京汽车营业总收入实现563.7亿元，同比增长341.0%；归属于权益持有人的净利润为45.1亿元，同比增长66.2%；每股盈利0.7元，同比增长45.8%。   

       数据显示，在总收入比例中，北京汽车营业总收入实现124.34亿元，占收入总额的22.1%，同比增长约81.6%；其中北京奔驰总收入达到439.37亿元，同比上升77.9%。上市公司的盈利由2013年上升2063.8%至89.84亿元，盈利率由2013年的3.2%上升至2014年15.9%。这不仅仅得益于业务的好转，贡献最大是北京奔驰。换句话说，北京奔驰是北京汽车销量大增的最大功臣。

江铃汽车 ：政府补助加4.1亿元

       根据江铃汽车公布的业绩报告显示，2014年全年，江铃汽车实现营业总收入255.37亿元，同比增长22.25%；归属于母公司股东的净利润为21.08亿元，同比增长24.4%；每股收益2.44元。

       报告显示，江铃汽车2014年全年总计销售整车275,858辆，同比上升约20%，其中JMC品牌轻型卡车106,582辆，JMC品牌皮卡70,454辆，驭胜品牌SUV26,708辆，福特品牌商用车72,076辆，以及重型卡车38辆。2014年净利润上升主要是政府补助及时，大幅提升4.1亿元以及销量上升所带来的利润增长。

江淮汽车：轿车和卡车业绩差

       根据江淮汽车发布业绩报告显示，2014年全年，江淮车企实现营业总收入341.95亿元，同比增长1.65%；其中利润总额为5.71亿元，同比下降44.81%；归属于上市公司股东的净利润为5.29亿元，同比下降42.36%；每股收益0.41元。

       报告显示，江淮汽车2014年度销售各类汽车及底盘44.68万辆，同比下降9.87%。其中，卡车、卡车底盘、厢式车、MPV、SUV和轿车的总销量下降了10%。江淮汽车声称，其销量下降原因主要归结于轿车和卡车的需求走软。此外，2014年产销规模有所下降，加上力不从心的销售促销力度，导致了产品综合毛利率有所下降；同时公司为保持未来发展竞争力，持续加大研发投入，研发费用同比增长较大，综上原因使得公司利润下降。

比亚迪汽车：传统燃油车不给力

       根据比亚迪公布的2014年业绩快报显示，2014年全年，比亚迪汽车实现营业总收入582.9亿元，同比增长10.26%；去年净利润为80.51亿元，同比下滑2.20%，实现归属于母公司股东的净利润为4.38亿元，同比下滑20.8%。

       比亚迪汽车指出，尽管去年比亚迪在新能源汽车领域增速迅猛，但仍旧难弥补其传统燃油车利润的下滑，从而造成今年营业利润和净利润双双下滑，终结了此前的持续增长态势。其中下滑原因主要有两点：国内汽车市场增速放缓，市场竞争激烈，给传统燃油车销量及盈利带来一定压力；太阳能业务方面，受海外市场双反政策和持续下滑的产品价格影响，盈利大幅受压。