重返中国市场五年之后，作为广汽菲亚特的主力车型，菲翔今年2月销量已下滑至1467辆，环比下降47.82%。1-2月菲翔仅销售4300辆，同比下滑38.19%。对于菲翔销量下滑的原因，厂家方面并未给出答复，但广汽菲亚特曾为菲翔制定了1万辆的月均销售目标。

       全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为，随着Jeep品牌国产的临近，经过股东之间的博弈，去年底广汽集团联合菲亚特克莱斯勒集团独立成立了广 汽菲亚特克莱斯勒销售公司，这让销售公司的重心开始向克莱斯勒方面转移。而菲亚特品牌如果不能依靠新产品扭转销量下滑的局面，广汽菲亚特不仅会成为国产 Jeep项目的配角，而且有可能再次在中国市场被边缘化。

       有分析认为，Jeep品牌尽快国产，将对菲克集团在华战略发展具有重要影响，但菲亚特的产品则必须重新进行定位。汽车分析师张志勇认为：“在菲亚特重返中国市场之后， 菲亚特一直试图摆脱过去只会生产小型车的形象，并开始向家轿方向转变。如今，克莱斯勒的突然入局，打破了广汽菲亚特的品牌格局，让菲亚特品牌成为配角，这也意味着菲亚特的定位将成为其未来发展的关键。”