如今，越来越多的汽车登上车展舞台，汽车产品同治化越来越严重。在本次上海车展上，东南汽车展示了首款SUV车型DX7，以及几款有着个性元素的新车。东南汽车公共事业部的钟维部长表示，今年将致力于在三菱方面强调个性化的品牌和战略。

       一猫汽车网：钟部长您好，首先非常感谢您抽空参加一猫汽车网的专访，首先，我想问一下东南汽车在本次车展上的亮点。

       钟维：这次2015年上海车展的主题是“你好，激情”，我们希望用这一种拟人化的语言，能与消费者做零距离的互动，感受东南汽车日新月异的变化。在产品方面，我们这次带来了东南汽车首款战略级SUV——DX7，这是东南汽车与宾里法尼纳合作的产物，也拉开了我们与宾法战略合作的序幕。在这次发布会上，我们将与宾里法尼纳签订战略合作协议，双方在更深及更广的领域展开合作。另一方面DX7也被由商务部及文化部主办的“一带一路 文化经贸之旅”活动指定为活动指定用车，我们也会在发布会上公布这个重大事件。除此以外，我们也带来了今年3月份刚上市的V5plus、V6plus，2015款新翼神，还有新能源车等。

       一猫汽车网：但是大家都知道，车展新车特别多，东南如何能才能突出自己？

       钟维：我先说三菱品牌，我们今年将继续深化强调三菱差异化运动价值，进一步透过体育营销、体验营销、改装车文化等活动来展示三菱品牌的产品魅力。所以今年我们将陆续展开一些跟操控、驾驶有关的技术活动，比如翼族派对、极速工场、超级领航员等一系列体验活动，进一步让消费者与三菱品牌产品互动。东南品牌方面，随着现在竞争越来越激烈，产品同质化也越来越严重，在这种情况下我们认为如果在造型方面能有突破，就成功了一大步。这也是为什么我们跟意大利宾里法尼纳合作的原因，DX7融汇了宾法在汽车设计领域85年的经验沉淀，可以说包含他们全部的设计理念与经验。所以这款产品上完美诠释了宾法“流动的力量”的设计理念，体现了宾法作为经典意大利汽车设计厂商所蕴含的“永恒之美”。除了在造型领域跟国际合作以外，在产品设计方面我们也积极选择国际级的厂商合作，比如说克虏伯、博世、德尔福等，这些都是在开发领域的品质确保。另外在生产品质上，我们有20年的品质沉淀也会落实到这款车子的生产品质上面去。还有就是在安全舒适方面，我们均按照国际标准测试，超过了国家的标准，高寒测试、高温测试、风洞测试，翻滚测试等，这都是国内很多车没有做的工作，所以我们做了数十项的，数百次，数十万公里的实验来保证这个产品的品质。当然在营销策略上还是要结合新媒体的变化，还让消费者更直接、更近距离的了解我们的产品。

       一猫汽车网：您刚才提到了一个业务标准，比如说改装车，我不知道具体有什么方案？这一方面未来一猫可以跟你们更深入的合作。

       钟维：去年起三菱品牌做了“5945我就是我”的活动，邀请准车主或者已有车主，在活动现场摆很多的改装车，有的是我们做的，但有些是车主自己做的，可以相互PK。

       一猫汽车网：其实一猫想做一个改装大赛，现在改装车不是一件特别难的事，所以这一块我们接下来看有没有更深入的交流。今年您觉得车市的增速能达到多少？

       钟维：其实这几年整个的增速都由过去的两位数慢慢回归到个位数的增长，这可能也是最近五年的一个常态，因为整个经济环境也在进入一个调整期。我们觉得今年的汽车市场还是在一个个位数的增长，商用车近年也在负增长，乘用车可能是小幅的两位数增长。

       一猫汽车网：SUV刚才也提到，现在SUV已经成一个红海，您个人觉得什么样的SUV可以在竞争中胜出？

       钟维：一个是自主品牌的部分，一个是合资品牌的部分。SUV级别也要细分，一个是紧凑型的SUV，一个是A0级的SUV，还有就是B级SUV三个细分市场。B级SUV受到成本跟价格的压力，或许合资品牌在这个领域还有不错发展。自主品牌受品牌和成本的限制，可能更适合在这个市场获得发展。

       一猫汽车网：最后一个问题，您觉得现在互联网汽车，电动车的前景怎么样？

       钟维：首先电动车一定是一个发展趋势。第二，现在很多互联网企业都提出造车的想法，汽车企业也纷纷融入互联网+的概念，这里本身就有很多想法可以去挖掘，我个人觉得制造业这方面毕竟有几十年，甚至上百年的沉淀在里面。互联网对汽车行业的进入，一定会给这个行业带来发展，现在是一个变化很快的社会，任何事情都可能发生。如果真有哪一天互联网企业造车成功，我们是乐意看到这种新的产品、新的技术进来，因为这个对整个汽车产业的发展，对汽车社会的进步都会有帮助。