日产骐达是当今消费者再熟悉不过的一款家庭紧凑两厢车型，搭载1.6L自然吸气发动机，配备CVT变速箱的中配车型相对来说更受人们的青睐。但鲜有人知的是，在骐达家族中还存在这一款1.6T 手动挡车型，并被戴上了GTS的名号问世，乍看名字还以为是运动范十足的性能车型。本期的车主说车，我们来认识一下这款GTS和它的车主。

       韦波在一猫汽车网可是个传奇人物，被众小编尊为“波哥”，但是没人叫他“韦哥”——因为听起来像是某种药物……波哥曾经代表东风风神参加了驾车跨越五大洲的自驾环球旅行，在其中同时担任维修保障技师和摄影师，并协同著书《与世界如此相遇》。在生活中波哥也是个非常爱车懂车的人，年轻时也曾疯狂过，竞速越野“无一不沾”，可谓阅车无数。

购车诉求：

选择理由：

       2011年上市的手动挡日系车当中，只有两厢卡罗拉——也就是丰田逸致160E手动精英版满足波哥购车诉求，然而令人遗憾的是，逸致上市时间稍晚了一点。因此波哥只能放弃整体可靠性较高的日系车，转而选择一汽大众第六代高尔夫，然而没想到的是，大众4S店的看车经历非常不愉快，用波哥的话说就是“屌得不得了”。一气之下波哥走进了一街之隔的东风日产4S店，刚巧上市进店才几天的骐达GTS就这样“凑巧”地入了他的法眼——这不得不说是一种缘分。

       上图波哥所指的设备是某公司免费送的——由于不想为该设备打广告，就不说该设备名称了。总之，如果24小时不开车，或开车习惯很好，该设备可以给波哥返现。波哥算了一下，一年下来该设备能带来超过2000元的收入——不要嫌少，5万块钱定期存一年的利息都不会超过2000元。而代价就是，该设备会给某个大数据项目搜集上传波哥的行车用车数据。不过波哥认为，大数据搜集不属于私人隐私泄露，对此毫不在意。“如果要说隐私泄露的本事，手机比这玩意厉害多了，但也没见有人把手机扔掉……”波哥如是说。

       说到这里不妨讲一个波哥的“奇葩”故事。某日办公室的一名编辑管波哥借车，鉴于这个同事曾经当过专业拉力车手，波哥将车钥匙交给他时叮嘱要“遵纪守法”，切勿超速或激烈驾驶。同事还车的时候，波哥问是否善待他的爱车，同事糊弄称“必须的”。只见波哥拿出手机，点击各种车载监控设备的APP，显示其11次地板油和13次重刹车，什么时间到了什么地方，最高车速多少多少……从此之后，办公室再也无人敢向波哥借车……

       波哥语录：从一辆旧车的轮毂就能看出车主开车是否小心。

       听完这句话，小编看看自己的车轮毂，只能默默走开……

放在现在，选什么车：

       波哥认为，杰德其实就是欧版本田思域旅行车，而在全球具体车型中，思域更是以8%的故障率问鼎“最可靠车型”的宝座。尽管杰德在国内保有量不高，但鉴于其优异的可靠性，几乎不会遭遇严重故障，因此也不会带来过高的维修费用。波哥甚至认为，在15万元左右的预算中如果想买家用轿车，杰德是唯一选择，关键就是看是否接受其外形。无论是安全性、可靠性、空间或是燃油经济性，杰德均无可比拟——如果有柴油版就更完美了。“如果杰德早生三年，就没骐达什么事了……”波哥如是说。

       波哥掐指一算，至少有三名身边的朋友在其影响之下购买了杰德。东风本田的经销商们看到这一段，请先不要开心——如果朋友带着波哥去提车，什么出库费、上牌费销售顾问是拿不到的，装潢大礼包是要被折现的……如果是库存车，轮胎、电池要算折旧的，机油机滤是要换掉的……总之，尔等是拿不到好处的。故建议各品牌经销商的销售人员，请记好这张脸，如果见到，请速打烊！