2015年5月8日，工信部发布第四批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，此次共有28款新能源乘用车入选。其中，纯电动车型有26款乘用车;插电式混合动力方面有2款乘用车入选。至此，共有83款纯电动车和13款插电式混合动力车入选免征购置税名单，均为国产车型。

　　在此次公布的乘用车名单中，新增的纯电动车型有北汽新能源EV200，比亚迪e6，一汽奔腾EV，东南V5菱志，华晨中华H220、H230，知豆D1、D2等车型；而插电混动车型则新增了沃尔沃S60L及比亚迪唐这两款车型。

　　在新一批的名单中，如北汽新能源、比亚迪等在新能源领域率先发力的品牌旗下的车型，均无悬念的继续入围，而诸如沃尔沃、东南汽车等品牌的车型也是此次名单中的生力军，下面我们就来看看这些车型有什么技术？

　　北汽新能源EV200

　　在设计上，北汽新能源EV200体现出了电动车的风格。车标处的冰蓝色装饰在赋予车辆年轻化感觉的同时，也很好的传递出电动车节能环保的特点。此外EV200的内饰和织物座椅风格很像宝马i3，看上去就有种自然清新的气息。

　　作为城市代步车的EV200电采用北汽新能源与韩国SK集团合资、国内原产的三元电池，与特斯拉同根同源。三元电池能量密度更高、低温性能更优异，在充满电后，理论上EV200可持续行驶240km。与市面上大部分电动车平均160km的续航能力相比，EV200无疑领先了一大块。

　　此外，北汽新能源为所有符合安装条件的用户，免费安装家用充电设施，使用这套设施后，EV200从0—100%的充电时间仅需6小时。

　　比亚迪唐

　　比亚迪推出全新的“542”战略，并在“唐”身上正式实施。其中，“5”代表0-100公里加速在5秒以内；“4”代表全时电4驱；而“2”则代表百公里油耗2升以内。

　　比亚迪 唐的动力系统，搭载了2.0TI直喷增压发动机，并配备了前、后均为110KW的两个电机。根据比亚迪官方提供数据，在“三擎”驱动下，唐的最大综合功率可达到371kw（151kw+110kw+110kw），综合扭矩也达到720Nm（320Nm+200Nm+200Nm）。

　　比亚迪 唐前后两个电机，分别驱动前轮和后轮。相比传统机械式四驱系统，淘汰了传统的传动轴设计，实现更加灵活与主动的前后动力分配方式。但作为一款四轮麦弗逊式的悬架结构的城市型SUV，比亚迪 唐的这套系统在车身稳定及加速性上肯定会有所帮助，但对于越野能力却无太大提升。

　　此外，做电池起家的比亚迪，还在“唐”的车身地板部位安放了一块容量为18.4kwh的磷酸铁锂电池，在纯电动模式下能提供80公里的续航里程（百公里2L的油耗也将这段里程计算在内）。

　　沃尔沃S60L 插电混动

　　沃尔沃正S60L插电混动版车型，采用Drive-E系列2.0T汽油发动机与电动机组合，其中2.0T汽油发动机最大功率为175kW和最大扭矩为350N·m，电动机功率为50kW和扭矩200N·m，综合最大功率可达到225kW。

　　官方公布沃尔沃S60L 插电混动版的百公里油耗仅为2L，而最大续航里程更是达到了1000公里。新车配备了11.2千瓦时的锂电池组，纯电动模式下可拥有80km的续航里程，且最快4小时便能完成充电。

　　沃尔沃挑选S60L这类入门级车型在新能源领域的发力，似乎预示着豪华品牌将全面开启新能源时代的争夺战。随着S60L插电混动版被列入免征购置税名单，相信也会刺激其他豪华品牌加速新能源产品的国产化进程，更加看重中国的新能源市场。

　　中国品牌做新能源，需抓紧时机

　　根据机动车整车出厂合格证统计，2015年1-4月，新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近3倍。仅4月份，我国新能源汽车生产9060辆，同比增长1.5倍，这其中列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产7487辆，占4月产量的83%。

　　从以上数据中，我们不难看出新能源车在先期的前景主要取决于政府的扶持力度。高额的补偿和完善的公共设施在极大程度上决定了目前新能源领域的发展，特别是对于中国品牌来讲，政策的导向更是重中之重。

　　但随着新能源市场的不断壮大，政府在这方面的扶持力度或许也会相应减小。就在不久前，四部委联合公布了2016-2020年新能源汽车的补贴办法，提出2017-2018年的补贴在2016年基础上下降20%，2019-2020年的补贴在2016年基础上下降40%。

　　当缺少政府扶持后，一方面会带来车型价格的上涨，引发消费者在新能源车和传统汽油车之间的抉择；另一方面，当新能源技术进一步完善，合资品牌车型使用新能源动力后，又会对自主品牌进行新一轮的冲击。这时，回归到传统的市场竞争模式后，所有中国品牌的新能源车都将面临极大的考验。

　　因此，中国品牌更应该抓紧目前的时机积累优势。通过低价格新能源车的战略吸引消费者，再通过优良的质量赢得消费者的信赖，从而在新能源领域获得良好的口碑。与此同时不断完善新能源技术及各项配套设施的研发，双管齐下的战略才能给中国品牌赢得新能源市场的未来。