一想到“黄金拍档”自然而然的就让我联想起足球小将里面的“太空翼”与“岬太郎”，不对不对，这次我们评测的产品是来自德国的Bilstein + Eibach的避震，“黄金搭档”的头衔必定落在格策与罗伊斯这对“基”情四射的德国足球中场搭档身上。

       汽车的减震器与减震弹簧的主要作用是缓冲汽车受到路面、障碍物造成的颠簸带给车身的冲击，它不仅可以保护车内人员的安全舒适，还可以提高汽车的操控性。但是大多数的原厂减震器及配套弹簧主要为了顾及驾乘者的感受所以在设定上都是偏向于舒适，如果只是想让操控适度的提升大多数的用户都会选择更换套装避震，对应欧洲车系，Bilstein＋Eibach的B12套装是大部分街车车主的第一选择。

       在这里不得不提一下这一套“B12”套装避震的组成，由Bilstein的B8避震机体配上Eibach的Pro-Kit弹簧才能称为B12，这是两间悬挂名厂crossover的联名产品，除此以外在B8通身的基础上还是可以搭配例如红色的Eibach  SPORTLINE   弹簧、或Voglant出品的弹簧、同是Bilstein自家的蓝色弹簧等等......

       这套Pro-Kit弹簧是变螺距式的弹簧，有着先柔后钢工作特性的产品，在车辆的操控与舒适性方面找到最佳的平衡点，不但提高了汽车的操控性还改善了其外观，及降低车身重心、减少加速蹲伏和转弯摇晃以及避免制动时过度跳动，同时还能减少与前后翼子板的间隙。

        然而减震器的桶身是整个避震悬挂系统的关键，BILSTEIN B8的桶身设计是采用单筒倒立式、气油压设计，这单筒高压技术使得减震器阻尼油在压力、温度上升负荷下维持不变且不起泡，而且即使在重负载下阻尼力仍然维持不变，使减震的反应更加敏捷，而且在频繁颠簸的路段可以迅速的吸收并过滤掉弹簧带来的跳动，起到拉紧弹簧的作用。

       经过大约两小时整套避震置换终于顺利完工，重新路试后可以细说一下这套黄金组合的感受了，避震机的支撑力增加了大约30%左右，加上弹簧部分的强化，无论支撑力还是避震的拉扯力都有一个明显而实质的变化，而且在通过颠簸频繁的路段时避震芯能够充分的发挥其强大的吸震效果，对比以往没多余的弹跳干扰，直线稳定性也得到了加强，即便是突如其来的大幅弹跳，也比原装时的质感有了质的飞越。虽然B12只是一套不可高低及软硬调节的街道套装避震，但是对于满足日常的道路行驶并追求一种更稳定、更舒适的驾驶感受绝对是一份不二的选择。