近日，一猫从福特官方渠道获悉，在2015年维也纳国际发动机研讨会上，福特汽车对外宣布其正在研发的发动机管理方案，该方案将进一步提升现有的1.0T EcoBoost发动机的燃油效率，让发动机的燃油经济性提高6%。

      福特正在研发的这套技术的核心是发动机停缸技术，也被称为可变排量技术。是指发动机在较低负荷下运行时，通过相关机构切断部分气缸的燃油供给、点火和进排气，停止其工作，使剩余工作气缸负荷率增大，以提高效率，降低燃油消耗。简单来说，就是在这台三缸1.0T发动机上，通过暂停某个气缸的工作，导致发动机实际工作排量发生变化，从而提高发动机的燃油经济性。

福特1.0T EcoBoost发动机

      目前，全球已有超过10款车型搭载了福特的1.0T EcoBoost发动机，在中国市场上，福特新嘉年华和福特翼搏也是搭载这款发动机。在这台排量不超过1000mL的发动机上，通过涡轮增压及缸内直喷技术，可以输出92kW的最大功率以及170Nm的扭矩，动力水平已经超越普遍的1.6L自然吸气发动，然而其百公里油耗只有5.5L。是一款效率非常高的机器。

      现在福特继续在这台发动机上进行提高燃油效率的探究，百公里油耗或将降低到5L以下。而且这将是全球首台采用发动机停缸技术的三缸发动机，在燃油经济性上与大众、宝马等竞争对手拉开了距离。