在喧嚣的上海车展过后，一则刊登在《南方都市报》的马自达6广告打破了沉寂的5月车市。这则广告以漫画的形式把四款目前业绩彪悍的热销车型“数落“了一番，展示了从拄拐的“残疾车”到骨质疏松的“趴活儿车”，直接讽刺很多车型的底盘系统通病，尺度之大胆、文案之直白也算击穿了汽车广告的底线。



       在车圈营销里，一直有一条不成文的规定，所有产品宣传文案一般都只是自卖自夸，很少在硬广里出现对比性约架和攻击竞品的文字和画面。所以，这次一汽马自达的疯狂创意赚足了眼球。

       这则广告中，“底盘好 车才好”这句下里巴人的广告语相信是深入人心了。它让买车人群关注到“底盘”这个体现车辆性能的关键却容易被忽视的指标，漫画这样轻松的形式也使冰冷的机械理论能够直观呈现。 



       马自达6从2004年在中国上市之初就一直强调其底盘调教技术，这个卖点是马6值得悉心包装的看家武器。在各大马6的论坛里，车主们普遍认同马6的底盘调校出色，虽然车身大得相当于B级车，但动作依然轻盈灵巧。再就是底盘软硬适度，所谓软硬适度，并不简单地感觉过坎时候的颠簸程度，更重要的是体会转向时的侧倾角度。侧倾大了——太软，在转向时容易使得车身重心全部压在外侧的两个车轮上，造成侧滑，甚至出事故。在这方面，马自达6的工程师非常注意，调校得既适合家庭使用，又适合赛道驾驶，或者说，在家庭用车和赛车之间寻找到一个适合大多数消费者需求的平衡点。

       其实，要宣传一款车的底盘扎实远比宣传发动机动力澎湃来得艰难。曾经跟有着”底盘大师”称谓的某品牌市场推广人员交流，他们认为，外观和动力都可以在很短时间内感知和判断，但底盘是相对不那么容易感知或者说量化的性能。比如说，底盘扎实会给人什么感觉？可能你需要经历一段长途驾驶，底盘扎实的车辆会让驾驶人员长时间驾驶却不容易感觉到疲惫，这样的感知也是需要有过横向比对才容易得出。所以说，马6这则广告的成功在于，能够把一款服役多年的经典车型的枯燥卖点再一次炒热。



       品牌间的相互竞争往往会上演一场撕逼大战，譬如加多宝与王老吉之间的“对不起”；比如不久前网易与陌陌的“旧恨重提”；比如苹果与三星间的广告嘲讽等，其实在汽车圈，说到借势做局，宝马和奥迪在加州的那场持久的广告战几乎家喻户晓。广告大战的精彩在于交锋，而马6此次主动约架，目前为止并没有一家竞品进行主动回应。没有擦出火花固然令看客们感到遗憾，但是这样的结果恐怕也在一汽马自达的预料之中。要在公开场合愉快而优雅地“吵架”，达到相互抬价的目的，有一个基本原则是吵骂的攻击点一定是无厘头的，反正不能是对方的硬伤，只有这样才能无伤大雅，权当一场取悦看客的谈资。俗话说的好，打人莫打脸。这则马6的广告说其“不厚道“就在于此，卸去一切虚伪的客套，直接拿自家的看家本领对比其他车型的软肋，这样狠辣的做法怎么可能会有对手主动把脸凑过来讨打？

       既然没有同行的衬托，马6这场秀就做不下去了吗？那也未必，如上文所言，底盘虽然重要，但是一个极其枯燥乏味的机械概念，只靠一组广告，只能让消费者稍作关注，要达到完全认同并跟随，一汽马自达完全可以向时下红得发紫的“互联网思维“靠拢，让公众”参与“到底盘优势的”体验“中来，用过硬的产品力让公众变成你的”粉丝“。对于一向稳重踏实的一汽马自达来说，能不能乘上“体验消费”的东风，来一次”聊发少年狂“，还是件蛮令人期待的事。