最近美国资深车辆评测机构J.D.Power发布了在美国新车品质报告中质量最好的车型的品牌，其评选标准为100台车中所出现的故障率来构成，根据J.D Power公司日前的新车品质报告，在美国市场上三十多个汽车品牌中，保时捷连续3年卫冕冠军，而韩系品牌进步较快。有超过日系车品质之势。而素有质量稳定性极佳的丰田和雷克萨斯降幅明显。

　　可以看出在美国这个成熟的汽车市场上。车辆品质和品牌本身实力都是挂钩的，排在前列的一般都属于世界级的大品牌。但是，这个排行榜如果以国内汽车市场的品牌划分标准来看，还是有一些区别的。J.D Power这个评测机构当然不会放弃掉国内这一块巨大的汽车市场。他们的亚洲分支在去年也针对了我国主流汽车消费品牌，做出了一项新车质量榜单。结果区别巨大。

 　　从普通的消费者角度上，很难知道这些排行榜的依据来自于哪里。在看出结果之后。自己选择了排第一的车企，心情很好。如果自家爱车名次低了，四处鸣冤叫屈。大谈黑幕之道。但到了最后才发现，卖的好的车企一直都卖的很好，而不在主流的车企排行榜再高也就这么回事。

 　　如果你日常喜欢关注汽车界。你就会发现各类形形色色的排行榜。虽然一台车都只有4个轮子，但一定要争个高下。看多了你也就会发现国内的车型派系之争会有以下几个观点是铁打不变的:“软硬之争“，“涡轮增压大战自然吸气”，“合资大战自主”。可能一篇排名类文章只是开了个由头，下面的观点能够战到南天门上都停不下来。国内目前进入汽车时代的时间并不长久。但国内各种“老司机，神车党”们的汽车知识底蕴。那早就已经“赶英超美”了。

 　　在国内的舆论空间下。一台车到底好不好，全凭上下两张嘴。通过一个汽车排行榜就能肯定这台车是个好车？任何一项测评都很难保证对一台车评价的公平性。而偏偏就有人吃这一套。在为自家神车辩护时又多了一条论点。相信厂家对这样的忠实观众也是很青睐。在近日的南京宝马交通事故中。还有人觉得宝马7系把马自达2撞成两截就说明日系车皮薄质量不好。呵呵，日系车硬不硬不好说，但我觉得他们脑子应该挺硬的。

　　猫弟一直认为，评定一台车辆的好坏只有自己开过才知道。空间，设计，动力这些是评判“硬指标”。但这些都只是针对这一台车来说的，将其延伸开来说，用一台车的问题来抨击整个品牌的价值。只想说，在“键盘车神”这份职业上，你已经入门了。

 　　这就是一个看排行榜就能分辨一台车是否优秀的时代，当我们在抱怨车企减配，对中国市场缩水的时候，你在汽车排行榜上是不是也留下了自己的一票？