相信很多人跟猫哥一样，看到这条新闻，最刺眼的就是“5万元”这几个字，不是都买了保险吗？保险能赔多少呢？为此猫哥特意咨询了相关保险从业员，

保险从业员的分析是：

       因宝马7系司机违反了交通法，负全部责任，要赔偿马自达2的所有损失，包括人、财和物，如果宝马7系投保了车辆保险车损险和第三者责任险，那么宝马7系的损失和第三者车马自达的人财物的损失都可以通过保险公司来理赔。

       但是，（一听到但是，猫哥就知道重点来了）由于保险理赔涉及的除外条款很多，所以必须具体情况具体分析，像此次宝马7系撞击马自达2的事件，如果仅仅是因为车辆冲红灯碰撞而产生的交通事故造成第三者损失的，交通违法属于保险责任范围之内。

       毕竟保险保障的是意外的发生，是不应该为任何故意犯罪行为买单的。

       至于第三者险的金额，建议还是视乎车辆本身和自己的经济状况、用车习惯来确定，也不是盲目的买高额就是好，在现实中，豪华车客户的第三者险会买得高一些，最高可以买到几百万，毕竟车辆性能好，潜在风险会相对较大。像这次宝马7系的车主，恐怕就算买了100万，也是不够赔的了。

       那么，是否“故意犯罪行为”看来是整个赔付中的关键，要怎么认定这个行为呢？猫哥又咨询了广东伯方律师事务所的袁律师。他认为，对于网上的种种猜疑，目前都与公安机关查实的情况不符，就目前信息来看，宝马7系车主只是涉嫌“交通肇事罪”，并非所谓的“故意犯罪行为”。

      就目前公安机关公布的信息，之前坊间流传的“现场可疑粉末”已经证实系玉米粉，并非毒品，也未有信息显示驾驶者在撞击之前有例如酒驾，醉驾，毒驾或者其他违法犯罪的行为，唯独是当时的行驶车速目前交警还没有查实，到底车速的多少是否直接影响罪名的定性呢？

       同时针对酒驾、醉驾的“故意犯罪行为”保险公司不予以理赔，袁律师有不同意见，“坦白说，社会上因醉驾而造成的交通事故越来越多，如果保险公司一律撒手不管，由此会造成巨大的社会成本将无法消化，对受害一方来说也是莫大的悲哀，难道就靠伤者自己去抓醉驾的司机吗？所以从保险制度设计的初衷出发，目前规定是否合理还值得商榷，应该尽量扩大保险公司保障范围，如果是因为被保险人故意或有其他情节的，法律赋予保险公司向被保险人追责的权利即可。”

       在日常的交通路况中，虽说很多情况保险能够保障我们的人生财产安全，但毕竟还是治本不治标的事后补救办法，最好根治交通事故的，还是从我们自身的意识和技术做起。猫哥就顺道教大家几招高级驾驶技巧吧。

       行车过程中，驾驶者的目光应该尽可能看得远一些，切忌紧盯前车的屁股。根据科学计算，司机需要搜索当前车速行驶15秒的距离外的交通状况，留足这样的观察空间，万一出现状况，司机多数情况下都够时间做出合适的反应。

       实验表明，正常行驶中，从获得视觉线索到判断是否有潜在危险再到决定如何处置，这一“感知--分析--决定”的过程，一般需要6-8秒钟。而从“决定”到“操控实现”还需要6-8秒钟。那么如何判断15秒的距离呢？我们可以采取“乘4法则”进行计算。比如100km/h的速度行驶，那么我们就需要看到至少400米远的地方。前面提到的“主动发现危机”就是针对可预见的风险，而这里的“放眼远方”是针对不可预见的风险。比如通过环境良好的路面是否可能出现其他车辆、行人散落的物品而形成的路障。这些路障哪些是危险源，哪些不是危险源？是远还是近？是静止还是活动？面对远方可能存在的种种情形，放眼远方，将目光探索到15秒以外范围的交通状况，往往可以让我们提前发现、从容面对，避免事故的发生。

        驾驶时，危险来自四面八方，变化无常。我们需要一双“雷达眼”，不间断地地搜索车周边360度空间的交通环境，时刻清晰自己在车流中的位置，及时发现潜在的危险，并有意识地避免被周边事物分散注意力。比如在过十字路口时，不要过度信任信号灯，闯红灯的车辆和行人每天都有；在变更车道时，不要仅仅依靠后视镜，很可能有车躲在我们两侧的盲区内；在减速停车时，不要以为后车就一定会和我们一样安全停车，走神的驾驶员和刹车失效的车辆经常都会发生；在转弯时，不要只注意前轮周边的情况而忽视观察后轮周边情况。

        永远记得，驾车时，我们的眼睛要像雷达一样不断地扫描，不断重复地看着前方，再看看左边车窗和侧视镜，然后是仪表盘、后视镜、右边车窗及侧视镜再到前方。我们的经验是，这样的循环一般6到8秒就要进行一次。对了，视觉搜索过程中还要避免被其他事物分散我们的注意力，做到眼睛在任何事物或方向上停留的时间都不能超过2秒，开车时长时间关注某一事物，都会使我们和他人处于高度危险之中。

       驾驶时，车辆往往都是在流动变化的车阵中前行，这就需要我们的车辆与周围的车辆时刻保持足够的安全空间，以便从容应对各种危险的出现。比如在车阵中经常会遇到正常行驶的前车突然减速，左右车道的车辆突然进入我们所在的车道，甚至这些情况会同时出现，这就需要我们的车辆要与前车保持至少4秒的安全距离。同时应避免与两边的车辆并排行驶，使我们的前方和左右至少一侧始终留有足够的空间作为我们的应急逃生路线。那么怎么知道4秒钟是多远的距离呢？猫哥教大家一个小窍门：在道路前方选择一个固定的位置做参照物，当前车车尾超过参照物时开始数数，“1001-1002- 1003-1004”，如果还没有数到1004就到了参照物的位置，这就说明离前车太近了。

       驾驶时，我们需要根据天气、路况及目测的事物等与我们安全驾驶有关的各种情况，提前发现可能会对我们的驾驶造成的潜在性危险。比如雨天在高速公路上驾驶，应该要想到可能会碰上积水导致失控；通过十字路口，我们会遇到行人、非机动车甚至机动车突然闯红灯；临近高速公路出口，我们会遇到车辆突然减速、变道；超车时，我们会遇到被右侧车辆挡住右前方的视线；类似这样的潜在危险还有很多，而且经常会反复出现在我们的驾驶环境中，这就需要我们养成提前分析预测风险的良好习惯，以便提前采取措施，至少是有心理准备，防患未然。

 追尾是最常见的交通意外，我们总结出6类“高危车”，它们可是导致追尾事故的高危群体。

       1.空驶出租车。每天处于战斗状态的出租车师傅，一旦发现“猎物”，条件反射就是一脚刹车；

       2.大型货车。尤其是高速公路上，货车普遍超载，而且习惯在制动系统上浇水冷却，跟在它们后面可谓危机四伏，小心货物跌落、小心爆胎、小心它们制造的湿滑路面；

       3.公共汽车。公交车是闹市中最高头大马的“物种”，通过十字路口时，如果跟得太近，信号灯往往会被挡着，闯红灯往往不是你刻意而为；

       4.外地车。外地来的朋友多数不熟悉城市复杂的路口，在十字路口前经常会犹豫不定或者临时便道，远离外地车是避免意外的好主意；

       5.性能太好的车。记住一个口诀：尽量不要跟在刹车比你好的车后面，也不要让刹车比你差的车跟在你后面；

       6.婚庆或其他车队。浩浩荡荡的婚庆车队，其实是最容易引发连环追尾意外的，远离这些车队，走自己的路。

       不过，这6种车都不能跟，那我们能怎么开车呢？

（全文完）