电动车这事儿，我觉得也抓的差不多了。是时候找个挑大梁了。北汽新能源？我看行。

　　政策扶持，产品优秀，宣传到位，已经把北汽新能源这样一只新秀，打造成国内数一数二的新能源汽车团队，猫哥依稀记得半年前的蓝天白云的采育镇，媒体同行们一下车，刚刚散会走出大楼的北汽新能源工程师们，就围在大巴前议论纷纷。我还以为车坏了，凑近一听，原来是他们就地来了一场“科研研讨会”，题目就是——”如何把这部大巴实现纯电动化”...

　　当然，这只是北汽新能源成功的一个缩影，今天的北汽新能源，已经是中国市场占有率最高的纯电动汽车厂家，旗下也拥有轿车－EV200, 小客车-EV307，微面-旺威纯电动这样丰富的产品线，绝对可以称得上新能源汽车领域的“真好汉”！

　　那么问题来了，如何让这些优秀的产品从“商品”做到北汽新能源所说的“卫蓝中国”呢?

　　他的帮手来了，而且确实是三个，不过不是3 people, 而是地地道道的3 Alliances, 这就是北汽新能源的大杀器——“资源整合”看看长长的联盟成员名单，涵盖了分时租赁行业，物流运输行业，物业管理以及资本运作团队。这到底是要干什么？答案已经呼之欲出。

　　我们不妨设想：

　　有一天，顺丰不再用哪个发动机轰隆作响，排气里喷出黑烟，路上肉的要死的货车送快递，而是用安静的，灵活的，提速堪比轿车的EV307送货。

　　有一天，无论你把车子开到哪个大厦停车场，或者是去哪个朋友的小区会客开趴，却找不到停车的地方，却看到整齐划一的充电桩和专属车位为你点亮。

　　有一天，你不比为租车出游时，在限号那天只能在住处望着天花板虚度时光，而是可以开着纯电动车无所顾忌地畅游北京的大街小巷。

　　这或许只是个蓝图，但今天北汽新能源确实将这三个领域的佼佼者汇集一堂，他们中间有财力雄厚的资本集团，有名声在外的租赁新贵，更是有思路新颖的互联网新秀。不过今天他们更像是来互通有无。让分时租赁联盟，电动物流联盟，充电场桩联盟可以真正的和纯电动车这个产品有机的结合起来。真正做到覆盖更多的人群，将环保的，绿色的“卫蓝”理念，传输给消费者。

       So，干脆叫“卫蓝联盟”怎么样？