氢动力汽车就是以氢气代替燃油作为燃料，氢气在车体内经过燃烧后只排出水蒸气，对空气不会造成任何污染，确实是一种理想的汽车燃料。但以氢气作为燃料也存在一定的不安全因素，因为氢与氧如果以固定比例混合就会发生爆炸。

        于是，法国某汽车公司宣称将在2016年推出空气动力汽车，这简直牛逼爆了。不过空气真的可以驱动汽车吗？我读书少，你可不要骗我！

        首先我们来看看这空气动力车的原理，其实这是一个吹气球吹出来的发明。请自行回想一下你小时候吹气球的画面：是不是有时候会吹气吹到一半时，却发现自己傻逼得没有把进气口捏紧；说时迟，那时快，气球随即就“噗”地一声从你的指尖发射，开始在空中肆意乱窜。

        空气动力汽车的原理大概就是如此。首先，空气会被极大的压力给塞进储气罐；然后，当车辆开始启动时，只需调整储气罐可控阀门的模块（相当于把气球放气），即可根据汽车想要的速度，通过推动马达，继而推动汽车前进。

        空气动力汽车技术是一位脑洞大开的法国工程师内格雷（Guy Neger）研发的。作为雷诺(Renault)的前赛车引擎设计师和法国MDI公司的老板，内格雷认为，当前的环保汽车技术其实都有着各式各样的缺陷：氢气发电成本高昂，实用性欠佳；燃料电池同样不便宜，性能尚有待证明。

        而空气动力车成本低之余，还能完全实现零排放、零污染。因此，内格雷在过去13年中一直致力于压缩空气技术的研究。

        在2001年，内格雷就发明出了可以靠类似潜水员用的高压储气罐给汽车提供动力的装置。后来，为了能够更加深入地研究这项技术和控制成本，Guy Neger在法国成立了一家名为MDI的公司，并在2007年与印度汽车制造商Tata展开合作。不久，二者便推出了世界上首款空气动力汽车AirPod。

        世界首款即将量产的空气动力汽车AipPod，像不像加大版的吸尘器。

        请使用正确的开门方式。

        这货没有方向盘，像打游戏一样用遥控杆开汽车。

        据悉，新款AirPod的车长为2.13米，车重是275公斤，双储气缸版本的最高时速可达到80km/h，巡航里程则达到了120公里，而单储气缸版本的最高时速只有45km。

储气缸

        AirPod最低配置的车型预计售价在7500欧元（约5.2万人民币）左右，并不贵。上市之后，AirPod将首先在欧洲市场面向汽车共享及企业车队领域投放。接下来，这款车也将向大众市场销售。

        值得一提的是，内格雷的雄心并不仅限于此，他的下一个目标是开发适用于飞机的混合版空气动力机。