如果有人说猫哥这个评论的初衷不是走心，而是走支付宝财付通微信钱包Paypal，那么实际情况是这样的。就在２个月前的今天，猫哥去福特店里想看看蒙丢丢，作为一个业界非著名不专业的汽车媒体人，但....

　　“一千块的折扣都砍不下来”

　　言归正传，事情的起因来源于一篇名为《厂家千里夜谈，一篇阅读量8万+的文章为何被删？》的稿件，猫哥总结下来，大概就是

　　1.王先生不懂事儿，人家已经有约你还要硬约别人。

　　2.王先生文化水平有限，投诉量/质量傻傻分不清楚。

　　3.王先生阴险狡诈，举报删稿毫不留情...

　　那么问题来了，王先生是谁？

　　该文用百分之七十的篇幅描述了一个这样的王先生，并非猫哥听不出这其中的借代关系，而是作者用如此大的篇幅并没有阐述他被删文章的科学性，公正性，严谨性，而更像是在学习选秀类节目中的硬梗，先讲个痛彻心扉的故事，让所有人都认为对方是个机关算尽的小人。然后获得义无反顾的支持。

　　或许是学识浅薄的猫哥听不懂海派幽默，但作为一个尚且懂得相互尊重的媒体人来讲，用讽刺对方代表来达到欲扬先抑的效果确实不是什么高明之选。

　　在此猫哥只想冒天下之大不韪说一句，媒体可以富贵不能淫，威武不能屈，贫贱不能移。但媒体是一份职业，公关也同样是，他们职业的一部分，就是约你然后说服你。就和你试图说服消费者是一样的。

　　“立场不同，何必强撕”

　　不过有一条评论说的比媒体人更媒体人：

　　继续借用同行的数据，长安福特的市场占有率为4.7%，质检总局官网上的投诉率为28%，这样得出的结论为福特投诉比为6.0....

　　第一页上，赫然在目的有两条阿斯顿马丁的投诉案例，占全部案例的0.02，我敢问马丁在中国市场的占有率为（按照2014全年销量200台来计算，全国汽车销量为1800万台）．．．差不多0.00001%的市场占有率...那么按照上面的计算公式...超过200的投诉比是不是刁飞了....

　　其次，关于投诉位置的权重是否可以衡量汽车质量的问题，猫哥也对此抱有怀疑态度，就查询结果而言，长安福特被投诉体量最大的部分是风窗，也就是空调出风口。而出风口的问题是否能代表整车质量这个问题猫哥无法信口开河。

　　2012年才引入中国的福特Powershift双离合变速箱确实曾遭遇了水土不服的情况。蒙迪欧致胜就是对双离合变速箱投诉率最高车型。鉴于这样的情况，新款的蒙迪欧全部采用了6AT变速箱，而这就是一种对于中国实际路况的妥协，但换来的的确是更低的投诉率。难道这可以称之为是一种进步么。在这一点上，我反而对这一改动对长安福特意见更大。