不少企业把自动刹车列为车辆的重点配置，这一优秀的发明想把生活描绘得很美好，然而真的是这样吗？如今这个科技时代，汽车上应用的智能功能越来越多，然而我们发觉这些系统其实也不太成熟。

        早在上一个月，根据美国国家公路交通安全管理局得到的消息，斯巴鲁在海外召回斯巴鲁翼豹、力狮、傲虎、VX Crosstrek等包含自动制动系统的车型达到72000辆。

       召回车辆存在着一种情况，在正常驾驶过程中，仪表中的刹车灯已经点亮，但是车辆的自动制动系统实际上并没有启动，因此车辆在行驶过程中存在着很大的安全隐患。

       另外一则消息是，2014款吉普大切诺无故响起报警声音，随后就无故自动刹车，实际上车辆前进路上并没有障碍物。幸亏的是，在这些事故中并没有对车辆和行人造成伤亡。

自动刹车是怎样的吗？

       自动刹车系统开发的出发点无疑是道路安全，避免不必要的交通事故发生。由保险协会德国进行的一项研究表明，追尾碰撞50％发生在没有任何刹车的情况下。高达70%的碰撞时因为制动时间不足以停止车辆。此外，近75％是造成人身伤害的事故。自动刹车系统也是为了弥补司机的失误而存在，以达到行车安全最大化。

       关于自动刹车系统（又叫自动紧急制动系统），它是利用车前雷达和图像采集器来侦测前方行驶道路情况，以确定车辆前方是否具有障碍物。如果检测到有障碍物，那么车辆会提示甚至自动制动（一定速度内）。

以沃尔沃为例：

       在这方面，沃尔沃具有一个city safety系统，其内包含了自动刹车功能，在一定速度（30km/h）以内（福特汽车从原来的30km/h工作车速提升到了80km/h），这套安全系统处于准备状态，当遇到危险情况下，刹车系统对车辆进行紧急干预，并刹停车辆。

自动刹车也有危害的时候：

       各个汽车厂商的自动刹车应用情况几乎相同，但是详细的使用细节需要各位注意。因为每个系统的工作条件不一样，如系统激发车速、前方障碍物材质，千万别一时疏忽而导致不必要的后果。例如本田汽车曾经因为汽车沿金属栅栏或护栏前进的时候，自动刹车系统被激活而召回一部分汽车。

情况一：系统不正常激活

       另外，有人曾经试过由于距离前方车辆太近，但是因需要紧急超车而出发自动刹车。如果公路有较多车辆行驶，突然触发自动刹车功能，这无疑导致后方车辆处于危险状态，更有甚者可能发生车祸。当然，我们并不提倡紧急超车，正常超车的情况下，系统还是十分好用。

情况二：系统被入侵

       还有，近日克莱斯勒公司由于Uconnect系统能够被黑客入侵，大切诺基车辆会被控制油门，刹车动作。车辆物联网的趋势下无疑让车辆驾驶变得更丰富，但是车辆被控制了却成为挥之不去的痛。

      这就暴露了自动刹车系统的弊端。在一些紧急情况下，这样的自动刹车无疑变成了“自动杀手”。对于自动刹车系统，你又是否能够接受呢？

不少网友就讨论到：

       如今，搭载主动刹车系统的车型也越来越多，美国国家公路交通安全管理局对这种技术显然也有信心，将其增加到今年推荐安全产品名单当中。安全技术的出发点无疑是好的，但是技术不统一，系统操作情况不一样导致这样那样的问题，这也让人感到困惑。因此，对于这的技术，我们也倡导汽车厂家统一完善这样的安全技术。（全文完）