今天要探讨的话题源于最近试驾过众泰的T600，大家可能会觉得名字比较陌生，不过应该会对一款挂众泰车标的“大众途观”SUV车型有印象。坦白说，我对T600的第一印象就是拼凑出来的“山寨货”，几乎没有好感可言。即使试驾体验过后，也没觉得能留下多少好印象。然而最讽刺的是，这类型毫无自主可言的产品，在对外宣传投放不多的情况下，却以月销近万辆的销量活得滋润，这才是让那些致力自主研发的车企抓狂。

　　事实上，近年来从事自主研发的本土车企并不少，像吉利、奇瑞、长安等，都已经拥有能宣示自主的代表作车型，而且外界对其的认可度相当高，算是证明了本土品牌确实是有做好车的能力。那既然具备能力做好车，为何本土品牌还有热衷于开发山寨产品呢？说到底就是“顺手拈来”比起“潜心研发”更节约成本。

　　别小看这种看似没节操的造车方式，很多车企在起步之初都选择这么做，过往也不乏卖得好的先例。不知道大家是否还记得，曾经有一个叫双环的汽车品牌，旗下就有过这么两款SUV：SRV（山寨本田CR-V）和CEO（山寨宝马X5）。两款车型当时都卖得相当红火，即使后来纷纷被本田和宝马告上法庭，但销量完全没受影响，最终让双环汽车发了一顿“山寨横财”。如今的众泰T600热卖，显然就有当年双环的几分“风采”。

　　不过从整车品质来看，众泰T600真心算不上是一款合格的车，当中的吐槽点会在之后的对比试驾文章中有所提及。但既然众泰T600能卖得火，就说明它有存在的价值。猫哥有就此采访过相关车主，发现他们选车更多是出于“性价比”去考虑。众泰T600和双环SRV、CEO一样，拥有大尺寸、大空间以及低价格，并且质感让人第一眼看去不低端，正正满足了低收入人群的购车需求，这就是车主口中所说的“性价比”。至于那个被我们讨论得最多的山寨“大众脸”，车主们反映主是有满足到一点虚荣心，但不是主导购买该车的原因。

　　所以众泰T600 卖得好，更多是因为市场定位准了，运气到了的效果，与是自主研发还是山寨没多少关系。说到这点，我又想到了一款同样卖得不错的新晋品牌，就是北汽幻速的S3。同样地说名字，大家可能对它的了解甚少，但要知道这款车的销量甚至比众泰T600还高（达到月均过万辆）。可能在外形局部上，仍会找到些地方与合资车型类同，但整合在一起来看，幻速S3还是没有给人过多的山寨感。同样，幻速S3同样满足了低收入群体的用车需求，这时候再看回销量，其实也不足为奇。

　　当然也会存在着部分车主是出于讲求体面的虚荣心，才会选择样子货的山寨车型，要不然部分的比亚迪车主，就不会把车标换成丰田或者雷克萨斯了。而最近也有一款山寨得“淋漓尽致”的车型上市，它就是陆风X7。自从车展亮相过后，就一直不乏关注。但毕竟售价也不算有惊喜，市场前景估计没有那些讲求便宜实用的“竞品”好。

　　这么看来，市场定位和运气实际上比是否自主造车更重要，而前者应该是车企必先要做好的。就拿观致为例，这个采用完全自主研发的本土品牌，旗下的观致3系列车型今年1-7月才勉强卖出6944辆，比T600月均销量还少。就算定位欧洲标准、车辆的装嵌和品质水准一流又如何？当初定价就有点自视过高，一不小心就不接地气了。消费者不认你，结果自然卖不好。

　　最后回归话题，其实如今的本土品牌车型已经没有很明确地区分“自主”和“山寨”之说，这更多是取决于消费者的主观感受。因此关于这方面没有必要过于挑剔，也不需要纠结，要知道当下国内做大做强的车企，哪个没有“山寨史”。要不是有这些曾经，它们可能也不会有今天的成就呢！（全文完）