世界一直在改变，谷歌、苹果也都在致力于智能汽车的发展，但未来的汽车行业到底会如何，谁也不知道。

       或许传统的汽车品牌会消亡，或许传统汽车会转型继续独领风骚；而新兴行业的崛起，将会带来汽车智能化的无限可能，除了最近大热的谷歌和苹果，还会有别的企业在无人驾驶方面做出贡献，比如说美国航空航天局牌无人驾驶车，iRobot智能机器汽车，甚至是星巴克版限量豪华咖啡汽车，那到底哪个非传统汽车制造的企业会在无人驾驶方面脱颖而出，Who Knows？

       最近了解到美国航空航天局（NASA）也要加入无人驾驶行列了，而且是计划与日产合作。其中日产汽车于两年前在加利福尼亚州的森尼韦尔设立了无人驾驶车研发中心（日产综合研究所硅谷研发中心），而NASA的Ames研发中心就位于大概10分钟左右车程的邻市山景城，研发的主要部分是在硅谷研发中心进行，所以NASA要研发无人驾驶汽车也不是不可能的。

       可以说，NASA是技术创新的领先军，是发射火星探测器的先驱。但是在无人驾驶技术方面，还是日产略胜一筹。为此，NASA与日产进行了合作。NASA的Ames研发中心的所长Pete Worden曾表示，“我们已经拥有了一台火星探测器，但是这不过是一件没有自律性的替代品。为了今后可以向宇宙深处进发，在更危险的地方探索，我们必须引入无人驾驶技术。”

       而对于NASA为何不选择谷歌为合作伙伴，可能是同样研发无人驾驶汽车的日产和谷歌的研发路径大不相同吧。日产与谷歌不同，谷歌是从零起步研发无人驾驶汽车，但日产是计划在2020年之前，在现有的高级汽车价格成本上再添加12万日元(约合人民币6385.798元)，从而实现向无人驾驶汽车的升级。 当然，谷歌也正追求着属于它自己的宇宙探索之梦(比如：宇宙电梯、气垫船、信息港以及被传闻惨烈失败的X实验室)。

      对于NASA而言，他们早已表示希望在宇宙车中加入无人驾驶的技术。仔细想想，NASA的最终目的其实还是外太空。但未来的事情不好说，说不定NASA需要制造汽车来赚取经费呢？反正无论自产还是合作，相信他们所造的将是一款有着超高科技，坚如磐石的可靠性和极高知名度的无人驾驶车。

       据巴克莱银行的一份分析报告估计，美国目前有超过50%的汽车主要是用于上下班和接送孩子的。当自动驾驶汽车成为主流时，像Uber这样的共享租车服务完全可以覆盖通勤需求。人们的机动车保有量也将下降50%，这将迫使福特和通用这类汽车巨头主动适应或是被动消亡。特别是在油价飙升、停车紧张，养车费用节节高升的今天，越来越多的年轻人以拼车、租车等方式代替了买车自用，一些创业者已看到了其中的商机。

       所以说Uber未来推出无人驾驶技术也不是不可能的事，特别是再收购诺基亚的地图服务HERE之后，Uber就能更快地实现自动驾驶的梦想，这样人们不必双眼一眨不眨地盯着路况就可以从A地来到B地了。况且目前有人了解到，最近Uber在Pittsburgh建立了“Uber先进的技术中心”，而且已经开始与卡内基 - 梅隆大学合作研究自动驾驶技术，这也说明Uber已经有进入无人驾驶行业的打算了。

       iRobot公司是什么？也许有些人还不了解。这是一家1990年由美国麻省理工学院教授罗德尼·布鲁克斯、科林·安格尔和海伦·格雷纳创立的，全球知名MIT计算器科学与人工智能实验室技术转移及投资成立的机器人产品与技术专业研发公司。它可以发明各型军用、警用、救难、侦测机器人，轻巧实用，被军方、警方、救难单位用于各种不同场合。

　　 其实，当我看到iRobot突然就有一个疑问：为什么无人驾驶的关注点只是在车，或许还会是一个车载机器人在开车呢？毕竟机器人并不是传统定义上的人，而iRobot完全有可能制造出如此智能的机器人或者控制系统。普通民众可能只了解iRobot的家庭清洁机器人，殊不知iRobot机器人在许多领域里几乎无所不能，创造了一个又一个奇迹，谁说它不能创造新的未来呢？

       不过， 万一iRobot真的要造无人驾驶车，我们谁都想象不到那会长什么样子？体积小，省油又便宜，还是好看性能又好的车？也许大家会喜欢这类型的车，这样就可以驾驶着去他们想去的地方，可以做自己喜欢做的事。

       相信不止一个人问过，如果苹果制造汽车，会是什么样呢？会不会也有土豪金的颜色可选呢？可以肯定的是，苹果正在通过两种方式来生产汽车，第一种是直接研发汽车，第二种是与其它企业合作，参与到其中而已。

       在这个移动互联时代，诸多的IT公司希望借助汽车智能化与电动化变革进入汽车产业改变人们的出行模式，苹果这个科技巨头也不例外。作为全球最具创新性的公司，人们对苹果的新产品充满遐想，然而新事物总会面临诸多艰难险阻才能绽放光芒。而且目前苹果计划推出引人瞩目的“Icar”，未来苹果能否凭借这个角色独闯天下呢？

       总体来看，苹果是一家产品至上的企业，一直专注于制造溢价高的差异化产品，无惧与业内的强劲对手竞争，其中不少对手都在研发方面投入重金，值得注意的是后来者特斯拉仅用较小预算就颠覆了汽车行业，而苹果拥有源源不断的资金支持，凭借该优势肯定能在汽车行业占有一席之地。特别是自从聘请了菲亚特克莱斯勒汽车高管秘密研发轿车项目时，就表明了苹果未来将在汽车行业里成为不可缺少的角色。

       但无论苹果选择那条发展道路，它正式进军汽车行业可能会需要一些时间。一些分析师表示，苹果如果要自己直接研发汽车，可能至少还需要五年时间才会推出自己的汽车，而其汽车最终上路可能至少需要七年甚至更长的时间，而且苹果所造的很可能是纯电动车或是无人驾驶汽车，要做到这两点不仅需要强大的技术实力，还得跨越监管方面的障碍。

      虽然汽车生产商并不愿意将对汽车“大脑”的控制权拱手让人，但谷歌研发的无人驾驶汽车就是最大的挑战。前段时间，谷歌研发的自动驾驶汽车一直出现在我们的视野，已经成为不可能忽视的一部分。

      最近谷歌又宣布正在研发一款没有方向盘，刹车和油门的原型车，此举把无人驾驶进程推到另一高峰，又向前迈进了一大步，而谷歌所说的原型车的蓝图像是一辆小型的城市轻便车，而不是传统的轿车。汽车外部也许会比较柔软，以此保护可能不慎撞上它的行人或骑自行车的人，看到这是不是想到软软的棉花糖呢？

       其实，谷歌从2009年起就开始研发无人驾驶技术，现在又在丰田和雷克萨斯的专用车型上进行了论证，将来还可能建立自己专门的销售部门。尽管谷歌主要是靠它的网络搜索和广告服务而出名，但谷歌表示已经与全球的汽车生产商讨过无人驾驶项目，以增加它寻求同盟或合作的可能性。其实也有一些人对汽车新手的谷歌是否有能力成为大型汽车生产商提出了质疑，但特斯拉（Tesla）过去也没有生产汽车的经历，还不是一样迅速地摇身一变成为汽车生产商，所以说一切皆有可能。

       看到这，大家是不是觉得在开玩笑。No，未来的星巴克随着知名度的提升，它不仅仅是一个让消费者沉迷于产品的企业，甚至会让我们想到一款带有星巴克的车。这款车将会自带一个咖啡壶或茶壶，我们坐在上面尽情地驾驶，不需要我们操控，这个遥远的未来会不会发生，这样的事我们根本就不会知道。

        未来人们更热衷于个性化的商品和服务，而个性服务化和无人驾驶汽车的融合就有机会形成一个规模性的商业体，以打造品牌和创造效益。况且无人驾驶车型将会颠覆传统车型的内饰设计，或许那个时候，车内空间就是一个party地点。

        想象一下，在一辆星巴克的无人驾驶汽车里，点一杯拿铁惬意和朋友聊天的感觉；再想象一下，在一辆无人驾驶汽车，里面正在播放 3D 的《侏罗纪世界》，通勤的时光是不是很享受。在这里面蕴含着无限的可能，也就意味着将会有不少的公司崛起，挖掘无人驾驶汽车内部设计的巨大可能性，所以我们为什么不能想象星巴克靠着咖啡赢得市场呢？

       关于未来移动工具是否能被无人驾驶汽车所颠覆的问题，一猫汽车首席内容官汪老师给出了明确的答案：“无人驾驶车辆本身的商业化，青主认为是遥遥无期的，甚至是根本不可能的。不是技术上做不到，而是没有真实的需求，一则，学车并不难，而且成本很低；二则，驾驶本身是一件有乐趣的事情；三则，无人驾驶汽车要达到可以载人自由上路的程度，成本会非常惊人；四则，汽车和无人驾驶汽车在法律意义上是完全不同的两种东西，前者是一部商品，后者本质上是厂家提供的一种交通服务，其潜在的法律风险，对任何一家企业都是不可想象的……”