在这次法兰克福车展上，重生的宝沃品牌发布了其首款量产车型——宝沃BX7，其车型主要定位于中级别市场。在法兰克福车展媒体日期间，戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官蔡澈出现在了宝沃展台上，并与宝沃汽车首席执行官华立新进行了细致沟通。此举可能表示戴姆勒有意与宝沃汽车寻求正式合作。

      奔驰汽车在目前的高端汽车市场的地位已经不容撼动，但以大众品牌为主的中级别市场，奔驰目前还没有找到什么好方法涉足，宝沃的出现给了奔驰一个选择的机会，同为德国品牌，也没有与大众那样那么直接的竞争关系。如果能够技术共享，给消费者建立一种“宝沃汽车就是奔驰品质”的感觉，这样就能在不影响自身高端车销量的情况下完成新市场的开发。

      目前的宝沃汽车CEO沈立新曾在戴姆勒集团有着30多年的任职经历，并曾担任过戴姆勒董事会核心成员，其与戴姆勒首席执行官蔡澈共事多年。对奔驰的发展理念有足够的认同感，双方的沟通成本应该没有那么高。

      同时对宝沃来说，一个刚刚复生的品牌，抱上一个给力的大腿对自身品牌的建立很有帮助。首款车型BX7也致力打造一种豪华质感。如果有丰富豪华车底蕴的奔驰加盟，这种“豪华车”的印象才能得到固化。

      目前宝沃的国内合作伙伴北汽福田表示，今年11月份，宝沃的中国销售部门正式建立。明年开始国产进程。预计在2016年末，其在中国的销售商将达到100家。宝沃已经表示，它们认为在大众、别克等大众化品牌与宝马、奔驰等豪华品牌之间依然存在真空地带，宝沃未来在中国将主要定位在这一市场区间。

      插一段小八卦：在50年前，宝沃在德国是可以和奔驰宝马相提并论的豪华车品牌，当最后因为过于超前的产品和小众的市场导致品牌消失，但也有阴谋论认为，这是奔驰宝马对其的发展进行了打压。