法兰克福车展无疑是一个国际的大型车展，在车展上的新车都对汽车行业有很强的前瞻性。然而，此届的法兰克福车展上却有几辆新车遭到了网友的质疑。作为一款新车被研发出来也不容易，然而它们纷纷躺枪了，只能在默默地承受呼喊着：给个机会吧。

捷豹F-PACE：真的不入流吗？

       捷豹终于按耐不住推出自家首款SUV车型了。在法兰克福车展上，捷豹F-PACE也被摆放在为捷豹展台重要位置，作为捷豹的全新车型，捷豹F-PACE无疑是该品牌的重磅车型之一。然而，这款车确实成了不少人讨论的焦点。

       许多人认为它设计得很漂亮，而且制造工艺上也是更上一个台阶。根据了解，捷豹F-Pace是采用铝材最多的一款捷豹车型，白车身仅重298公斤。采用与XE相同的IQ平台研发，并融入F-TYPE的底盘技术，如转向系统会得到尽量多的反馈。另外，F-PACE还会采用双叉臂前悬架和多连杆独立后悬架。

       尽管产品硬件相当出色，但是不少人则认为这款车型并不会取得成功。其中，车辆轴距为2874mm，但乘坐空间并不如意，在法兰克福车展现场，不少看在德国车展现场看车展的网友对此表示：我本以为这车很大很大，然而里面却很窄很窄。

       由于捷豹打造的F-PACE是一款跑车型SUV，车辆市场锁定了保时捷Macan。当我们在车展现场采访观展者，这让我们也有所震惊：他们认为在跑车领域上，路虎捷豹品牌会比保时捷好吗，那是不可能的（冷笑）。

       其次，现场的观众还认为车辆售价有着很多的问题，这款车的欧洲预售价为42390欧元(约为30.52万元人民币)，在价格上并不与保时捷macan形成正面的竞争，而且保时捷macan无疑拥有更好的品质。捷豹F-PACE的对手应该就是宝马X4等级，论车辆配置和设计，他们觉得捷豹还是跟保时捷有一定的差距。

菲亚特500X

       菲亚特500X是菲亚特展台中的亮点车型。值得注意的是，与菲亚特500相比，它们来自不同平台。菲亚特500X采用的是GM Fiat Small平台，其是由菲亚特集团和通用汽车同台开发，同平台的车型还有欧宝Corsa等。在德国街头，欧宝Corsa的能见度还是相当高。

       至于菲亚特500X，这款车的特色在于相比菲亚特500而言，尺寸更大了，而且更为实用了。是的，但这也是一种遗憾，遗憾的原因是菲亚特500身上的可爱主义已经不复存在。

       在车展现场，其被认为注定失败正因如此。为什么汽车变得实用却成了一种障碍？有观展的朋友说到：菲亚特500的特色就是小巧个性，我喜欢菲亚特500是因为它在小型车领域有着一定的地位，有着自己的个性。我就喜欢菲亚特500的可爱，我从来不喜欢它长大。至于其它车的话，菲亚特的货车还是可以的，够耐用。

       还有现场的消费者说到，菲亚特500X体型大了，车辆的重心也较高，操控并不如意。它或许还不如MINI好操控，质量也不如MINI，最后，它的样子也不再可爱了。

       由此可见，菲亚特500X的竞争力在这个级别中会让人打一个大大的问号。菲亚特500X在所在级别车型中会面临更多的对手，然而，有消费者担心车辆变大后会对其短处有所放大。

MINI CLUBMAN：长大也有错！

       MINI CLUBMAN也上榜了？许多朋友或许有所不解：这不是一款很有个性的车吗？对于MINI品牌来说它很有家族特色，这次新款CLUBMAN无疑加入了新款MINI家族的元素，车辆变得圆润也更符合当今的视觉潮流趋势。全新MINI CLUBMAN在实用性上有所加强，除了外观体积有所加大以外，内部空间也有所提升。值得注意的是，行李厢空间更是变化灵活，容积也达到了1250L。

       在官方看来，为了提升车辆的实用性，除了给车辆体积增加外，还为后排增加了两个门方便出入。在外观上，也优化了空气动力学的设计。不过，为了展示CLUBMAN的独特之处，也保持CLUBMAN的血统，车辆尾箱门还是保留了对开门设计。

       看似一系列的优化，却被一位现场正在仔细端详新车的MINI粉丝所埋怨。他表示，MINI之所以叫MINI，是因为它的产品都是以小车为主，如今MINI CLUBMAN除了尾门并没有让人感到新鲜，长大了什么味道都变了，很不开心。如果smart长大了，你觉得还有味道吗？就是这个道理。另外，他还表示，以前的MINI CLUBMAN只有两个门，那是CLUBMAN的特色之一，现在是很方便，然而我就是喜欢CLUBMAN的独特。

smart forfour：根本不smart

       “smart forfour注定是一款失败的车。”一位在smart展台上端详着车辆的华人说出一句这样的话。smart forfour在此前停产了许久，我们看得出smart还是不死心，还是把smart forfour再次带回人间。至于新车的特色犹如其名，是为四个人而生。

       相较于smart fortwo而言，smart forfour拥有更大的体积，更大的装载空间，四门设计，而且配备了全景天窗。值得注意的是，这款车是smart与雷诺联合研发，与雷诺TWINGO同平台，包括车身、三缸发动机以及5挡手动/6速双离合变速箱都一样。然而，smart是否真的适合做大车？现场的消费者有其特别的观点。

       “smart品牌是因为smart fortwo而定性，人们喜欢smart是因为其个性与细小灵活，与空间无关。早些年停产smart forfour或许是正确的，但是如今再推出smart forfour真让人摸不着头脑。后排乘客基本坐得不舒服，而且smart因为forfour并不smart了，它的重生唯一解释的是，奔驰的钱多。”

铃木Baleno：是卖给商贩的吗？

       铃木baleno是此次法兰克福车展上比较重要的一款车型，对于铃木品牌而言。在车展前夕，铃木厂商发布了铃木baleno的预告，搞得感觉满城风雨。从法兰克福车展了解到，这款车也是针对第三世界国家而研发。它提供了两种动力，除了搭载1.0T涡轮增压发动机外，还会搭载1.2L混合动力系统，匹配使用CVT/5挡手动变速箱，这无疑是省钱的利器。

       值得注意的是，这款车除了拥有较为经济的动力系统外，还加入了碰撞预警系统、ESP等功能。似乎铃木要把这款车在低端车市场武装到牙齿。

        然而，有国内消费者表示：在如今的年代，研发的小车仍然走廉价路线的市场已经不适合。外观以及内饰设计上并没有太多出彩的地方。铃木baleno拥有较为经济的动力系统无疑很有噱头，但估计其定价不会十分实惠。在此市场上，外观不好看，价格不讨好也是很难有所立足。这款无疑是一款家用车，如果空间足够大估计商贩们会很喜欢。