导语：一猫汽车网耗资20万，经过大半年时间，就是为了备战本田节能大赛。随着近日一猫节能赛车的曝光，外观不再是犹抱琵琶半遮面，测试成绩也不再神秘，但反而更多网友对这款赛车的设计以及赛制感到困惑，以下为大家释疑。

　　Q：本田节能竞技大赛是一个怎样的比赛？我能参加吗？

　　A：这个比赛，是“本田之父”本田宗一郎先生，在1981年于日本开始的。赛事宗旨，是为了倡导提高能源利用效率，创造节约型社会为主题的社会活动，意在使参赛者通过亲自参与和体验创造的过程，共享本田长期倡导的环保理念以及挑战精神，演绎节能对地球环保的重要意义，进而提高全社会的节能环保意识。本田节能竞技大赛自2007年进入中国以来，已经成功举办了8届，吸引了社会各界的广泛关注，大赛规模逐年扩大，参赛队伍也在不断增多。

　　任何人都可以参加到这个比赛中，享受亲自动手制造赛车的乐趣。目前，在中国参与本田节能竞技大赛的车队来源，主要是本田在中国国内的关联企业，例如东风本田、广汽本田等等。车队成员都是企业的普通员工，利用工余时间制造赛车。另外，大专院校也是参赛主力，大学生充满热情，通过制造赛车来学以致用，成绩相当瞩目。

　　Q：节能赛车要满足怎样的性能规格？尺寸有规定吗？

　　A：本田节能竞技大赛，最有魅力的环节，不是在比赛当天，而是建造赛车的过程。赛事方只会在基本尺寸上有最低限度的规定，赛车基本上可以任由车队工程师自由发挥创造。

　　基本车身规格车参数：

　　汽油组发动机：新大洲本田125c.c.四冲程单缸发动机

　　EV组电动机：不作特别要求

　　电池：12V 3A 两只串联

　　赛车性能标准：

　　赛事方同样没有硬性规定，但要求在全长为2.8km的比赛场地（广东国际赛车场）中，以不能低于25km/h的车速，在31分29秒的时间内，完成5圈的比赛路段。

　　Q：赛车为什么都长成一个样子？为什么是三个轮？

　　A：猫哥一共参加过7届本田节能竞技比赛，事实上，赛车是从第4届才开始趋同的。之前的几届特别有意思，因为赛车都是没有蓝本的，大家还在摸索中，制造出来的赛车自然就稀奇古怪，有三轮的，有四轮的，有带四轮独立悬挂的，甚至还有定速巡航的。那时候参加比赛，看见各式各样稀奇古怪的赛车，特别好玩。

　　从第四届比赛开始，大家开始摸索出一套“基本规格”，就是采用小直径自行车轮圈，三轮结构，为了减少风阻，车身都设计得极为低矮，车手基本上是躺着驾驶，赛车外观看起来也都差不多了。其实，节能赛赛车的进化过程，有点像方程式赛车，F1也没有对赛车长什么样子严格规定的，最后赛车都是统一的，其实就是“自然最优”的选择。

　　Q：节能赛车为什么能省油（电）？

　　A：本田节能竞技大赛，说简单点，就是造出一部想方设法省油（电）的赛车。一般是通过以下几个环节达到目的的。

　　一、  改造发动机。EV组是最近两年才新增的组别，赛会只统一了电池规格，对电机没有任何要求，改造工程远不及汽油组大。猫哥之前参加过4届的汽油组比赛，成绩最好一次，是一升汽油跑了1200多公里，获得了组别冠军。当年这部冠军赛车，发动机是经过重度改装的，主要项目有：把125cc发动机，通过“缩缸”，排量只有50cc左右；点火系统改造，单点火改成双点火；化油器改造；拆除变速器，传动方式改为曲轴直接输出动力；发动机润滑系统改造，取消机油浸泡润滑，改为滴漏润滑……

　　二、 车架建造。一个坚固但轻巧的车架，对赛车滑行距离有重大影响。通常使用材料为“高拉钢”、“铝合金”、“钛合金”三种。目前，最多车队使用铝合金材料，这种材料在重量和强度方面都有不错表现，钢材由于重量太大，基本被淘汰了。而钛合金，多为“土豪”车队采用，一具钛合金车架，建造成本在十几万左右。

　　三、 轴承及轮组。很多人都不知道这个零件的学问，一部三个轮的赛车，会用到6只轴承，普通轴承和专业级轴承，对赛车滑行距离的影响高达30%，专业轴承滑行距离更长，滑行阻力更低。当然，专业的轴承价格不菲，一套带专业级陶瓷轴承的轮组，价格就在3万块左右。

　　Q：造一部节能赛车要花多少钱？

　　A：建造赛车是丰俭由人的，猫哥还记得参加第一届比赛时，建造赛车预算只有2万块，赛车一样造出来了，到了现在，一猫汽车网最新建造的赛车，造价已经接近20万了。先别吃惊，咱们这部赛车论造价，也不过是中档水平，专业组别的赛车，造价高达60多万呢！

　　Q：为什么节能赛车上有那么多自行车零件？车子有多重？

　　A：自行车零件是最适合“借用”到节能赛车上的，因为这不是一个比速度的赛事，最高时速一般不会超过50km/h，而且重量也不高，自行车零件完全可以满足要求。更重要是，自行车零件比汽车或摩托车零件都要轻巧，有效控制住赛车的自重。如果控制得当，一部有竞争力的节能赛赛车，不连车手的重量不会超过50kg，而我们一猫汽车网建造的赛车，实测重量仅为27kg。

　　Q：比赛规则是怎样的？驾驶节能赛车有什么技巧？

　　A：许多人看见节能赛的成绩，某某赛车一升油跑了好几千公里，都被吓到了，一方面为赛车的成绩吃惊，还想不通车手怎么能在赛道上开几千公里。其实，这个成绩是“计算”出来的，比赛前大会统一发放一管汽油，赛车只需要在赛道上跑10圈左右，按照消耗的油料，推算出：“如果油量是1L，赛车能跑多远”。EV组也是用类似规则测算行驶距离。

　　驾驶赛车是需要技巧的，在全长为2.8公里的赛道上，80%的时间，赛车都是通过关闭发动机，依靠惯性滑行来行驶的，当车速降低时，车手通过瞬间点火加油，把车速提上去，然后马上关闭发动机。通常一圈下来，只需要点火4次就能跑完。

　　Q：驾驶节能赛车的车手，需要什么条件？

　　A：需要具备几个条件：1，瘦；2，不胖；3，体重轻。

　　除此之外，当然还有具备一定的赛道驾驶经验，懂得选择赛道上最直，行驶阻力最低的线路，还要掌握好开关油门的时机，这都是技术活。

　　Q：节能赛车能跑多快？比赛会不会有危险？

　　A：在实验中，一猫汽车网建造的EV纯电动赛车，最高时速接近50km/h。汽油组的赛车，性能会更好，理论上，由于车身非常轻，车子可以跑得很快，超过100km/h也是轻而易举的。

　　危险是有的，但也不必担心，毕竟车速不算高，车手在赛车内也是全副武装，头盔，防护服都是要穿着的。最危险的，是拐弯时车速没控制好，由于赛车都是没有悬挂系统的，车轮和车架就是硬连接，拐弯的时候，横向加速度都无法借由悬挂系统来吸收，如果控制不好，很容易就会翻车，历届比赛中，每次都会出现翻车事故，所幸车手都不会有大碍。

　　Q：节能赛车上有什么独特的技术，是可以运用到量产汽车上的？

　　A：基本上没有太多独特的技术，但每一部赛车都是全球独一无二的。这个比赛，几乎没有门槛，任何人只要有兴趣，都可以报名参赛。所以，大家都是为了一个“信念”而比赛。节能环保，这是个有全球共识的议题，这是节能赛最宝贵的价值输出，对量产汽车的影响？精神层面的也算吧！