在刚过去的九月份，是中国汽车市场最重要的黄金时期，在经历了连续5个月的同比下跌之后，终于迎来了一个放晴的日子。各个品牌车型的销量都有着不同程度的提高。除了销量一直坚挺的SUV之外，在轿车领域也得到了显著的提高——三款紧凑型轿车更是罕见地突破了月销3万辆大关。其中，别克全新英朗以31398辆，继8月份之后再次取得轿车销量冠军的头衔。在今年3月上市的全新英朗，在一众实力选手面前只能算是一个年轻的选手。究竟是什么让全新英朗取得如此傲人的成绩？猫哥带你探究它背后成功的秘密。

      全新英朗在通用产品序列中备受“重视”的一款车型，它基于上汽通用泛亚汽车技术研究中心的全新平台研发制造。整车的开发都围绕着中国消费者的需求去打造，是一款真正读“懂”消费者需求的产品。

极具竞争力的产品设计

      究竟全新英朗是怎么读“懂”消费者？我们不妨先从产品角度分析。在中国的轿车市场里，外观设计是决定消费者购买欲的主要因素。全新英朗在设计上吸取了君威和君越两位家族大哥的精华，车身尺寸长宽高为4587/1798/1463mm，轴距2640mm。饱满大气的直瀑布式进气格栅，结合展翼式的大灯造型，整个前脸给人感觉非常讨好。车身侧面的腰线设计更是吸取了别克Avenir概念车的理念，“双掠峰”的腰线设计极具力量感。整车营造出的是大气稳重的感觉，端庄而不失时尚，符合国人对一台理想轿车的理解。

      内饰方面，全新英朗采用了别克一贯的环抱式设计，中控台采用上下分层的设计简洁，没有过多繁杂的按键反而给人很舒服的感觉。方向盘的造型也与整个内饰的设计互相呼应。配置方面，铝合金轮圈、车身稳定系统、刹车辅助、上坡辅助、多功能方向盘都是全系标准配置。同时驻车雷达、中控台彩色大屏等配置更是锦上添花。

      动力方面，新英朗目前有1.5L和1.4T两种排量动力。1.5L发动机最大输出84kW/144N·m，配合6挡自动变速箱，1.4T发动机最大输出106kW/200N·m，搭配7挡双离合变速箱。综合工况百公里油耗最低仅5.9L。悬架方面，全新英朗采用了麦弗逊式前独立悬架以及多连杆独立后悬架。全新英朗巧妙地采用了自然吸气和涡轮增压两种动力配置，在扩充车型丰富度之余，还很好地照顾了消费者对不同发动机的喜好。

精准的产品定位

      全新英朗上市7个月，累积销售超过14万。除了优异的产品设计之外，在市场层面的部署也是经过精心设计。上汽通用别克在紧凑型车市场布局了凯越、英朗、威朗三款车型，分别面对不同的消费群体，凯越主打的是十万以下的入门家轿，威朗瞄准高端中级车市场。而英朗定位在两者之间，定价合理，车型设计大气、配置和动力上都用丰富选择。可以说是一款各方面都“无死角”的车型。

      纵观目前销量占据前十名的车型，大部分都是较为老气，配置和动力都没太大亮点的车型。以性价比的角度来说，更是往价格方面倾斜，产品本身并没有给人太多惊喜。因此全新英朗则显得更为凸出，凭借优异的外形设计、丰富的配置以及两款低油耗的小排量发动机，对消费者来说可谓诱惑力十足。另外，得益于小排量的优势，全新英朗全系都能享受购置税减半的新政策，15N手动及18T双离合共6款车型能享受3000元节能惠民补贴，加上各地经销商的优惠，全新英朗在价格上的优势更是明显。

      全新英朗在9月份给出了一张漂亮的成绩单，在它的领衔之下，别克品牌旗下其他明星车型同样表现出色：