10月16日，东风日产推出了第二代国产逍客，时尚的外观设计和最新的家族式内饰，以及众多新科技配置的加持，使逍客竞争力满血复活。这款从2008年开始纵横城市SUV市场的车型，曾经拥有着非常重要的市场地位，如今刷新竞争力再战江湖，将会给谁带来冲击？

       虽然以紧凑车标准开发，日产却将逍客的尺寸和动力均设定得比标准的紧凑SUV略低半级，控制成本的同时抢占半比后者更低的市场，正因此其上一代车型在国内市场竞争中坐拥独有市场空白，销量节节攀升。

       正如前面所说，逍客要比标准的紧凑SUV车型小一号，价格上也比后者低4-5万元，这使得其几乎并没有与后者形成直接的竞争关系。在以往，逍客就这么愉快地独享15万元左右SUV车型的市场份额，现在情况不一样了，一大波小型SUV在近几年推出，它们才是逍客最大的竞争对手。

       提到小型SUV，广汽本田缤智当属标杆地位，其拥有同级车中最大的尺寸和最充足的空间，正与逍客短兵相接。因此，我们认为逍客想要在小型SUV细分市场分得一份蛋糕，首先得看看它与缤智的实力相比如何。

       全新逍客基于全新的CMF平台，在外观和内饰上又进行了全面的年轻化升级。新车在设计之初针对欧洲用户的需求设定运动化的基调，虽然在引入国内时进行适应性和舒适性方面的调校，但其底盘和悬挂仍为驾驶者带来不错的操控性。

       从此次上市的价格和新车配置来看，东风日产给出了不少的诚意。1.2T涡轮增压发动机的加入为全新逍客注入了新的竞争力，全新逍客对于消费者来说有不错的吸引力，毕竟这款车在欧洲仅用20个月就卖出50万辆，单月销量约2.5万辆，成为销量冠军，远超第二名的途观。

       广汽本田缤智上市近一周年，凭借大气的外观、舒适性/便利性表现均衡，以及同级车最大的车内空间，获得消费者的认可，月均销量在1万辆左右，站定了小型SUV车型的标杆地位。

       虽说缤智在小型SUV中以大气外观和大车内空间赢得不少对手，但在与逍客的竞争中，缤智将占不到什么便宜。当然，缤智并不是这么容易战胜的，特有的人性化设计带来空间利用上的灵活性，精致的内饰做工和非常出色的燃油经济性，猫哥在实测缤智时发现，其1.5L车型续航里程可以轻松达到800km，驾驶习惯好并不怎么堵车，一箱油可以走1000km，对家庭用户来说还是很有吸引力的。

       价格方面，大半级的逍客比缤智要高出1.5万元左右，此次对比我们选择了缩智最热销的车型1.8L CVT两驱豪华型，以及与其价格相对接近的全新逍客2.0L CVT豪华版，这样将缤智更高配的车型比逍客稍低配的车型，既可达到价格差距更小的目的，又可比出稍小点的缤智可取之处——同样成本配置更高。基本上，从两款车的对比就能看到全系车型对比的缩影，价格上缤智要稍微低几千元，配置也是缤智偏丰富些，毕竟逍客要稍大些，所以对于消费者来说，这是一个鱼与熊掌的事情，要由购车者来取舍。

       在缤智的上市前夕，广汽本田想要将这款看上去十分大气，尺寸也超越了以往的一些小型SUV的新车定义为紧凑型SUV。虽然后来拗不过媒体认为缤智出自飞度平台应该是一款小型SUV，但这也充分说明缤智在同级车中是属偏大的。不过，似乎在这一点上，作为入门紧凑型SUV的逍客，在外观上也丝毫没有让步。

       车身尺寸上，全新逍客要比缤智长90mm，宽65mm，轴距也比后者长36mm，而高度则要比后者低11mm。将单位换算成cm的话，两者之间的长宽高和轴距差距都不超10cm，对于这样两台第一眼看上去挺“大”的SUV车型来说，光靠眼睛和直觉判断，很难确实说出谁更大一些。

（注：缤智实拍车型为1.5L CVT两驱舒适型蓝色，我们将在配置有差异的细节上插入1.8L CVT豪华型的实拍图进行说明。）

       外观上，全新逍客与缤智均以年轻人审美为第一诉求进行设计。不同的是逍客走精致的路线，而缤智显得更为运动一些。后者指导价比便宜4000元，身材较小的它提供了LED大灯和防紫外线/隔热玻璃，而后者则是具备更大尺寸的轮毂和全景摄像头。在外观回合，如果撇开对造型的个人偏好，很难在对比中作出选择，还是让我们接着往下看看内饰部分的对比吧。

       如果说全新逍客和缤智的外观走的都是年轻路线，在内饰上，全新逍客较缤智而言就显得保守了一些，虽然较老款逍客领先了不少，但相对自家即将上市的蓝鸟来说，逍客的内饰设计还是算“朴素”的，换句话说，偏向家用风格。话说回来，对于这类“年轻化的城市SUV”，内饰越潮就越好吗？

       一辆车是否好用，取决于驾驶者自身的需求。缤智在中控设计上采用略偏向驾驶者的非对称式设计，加上双色设计和烤漆饰板，的确更加时尚，而全新逍客内饰设计沿袭了奇骏的设计理念，耐看稳重，在科技性上略胜缤智一筹，两者位于同一级别，我们很乐意看见消费者能够有更多的选择。

       我们本次选择对比的车型分别为1.8L和2.0L自然吸气动力，在各自车系中均为高配车型， 比缤智100kW的最大功率略逊色于逍客2.0L发动机的110kW，且两车均采用了CVT变速箱，这也是目前日系厂家越来越主流的做法，这样的动力对于一台城市SUV来说，都是绰绰有余。

       缤智和逍客都采用了前麦弗逊独立悬挂，但是在后悬挂的选择上则有所不同，逍客采用了多连杆独立悬挂，而缤智采用的则是扭力梁式非独立悬挂。两车均提供搭载电控四驱的版本，在面对雨雪天气时能有更加稳定的表现。从逍客面世的时间来看，其可以称为城市SUV的领军人物。在这次“大换血”之后能否和新晋王者缤智“五五开”？这值得我们期待。