传统4S店指望单靠售车营生的日子早已过去，售后才是盈利的主要来源。据悉，截止去年底，国内汽车后市场规模已经超过7000亿元，每年保持着较高速增长。也因此引发了“正统派”的4S店售后与维修店之间的激烈竞争，而今汽车厂商也看中了这块蛋糕。

　　继上汽通用、大众中国在今年推出快修业务后，福特近期也在打造快修业务。10月初，江铃福特第一家快修点已在长沙落户，并表示明年会有20家快修网点。最新的消息是，长安福特首批15家快修点也开始营业。据悉，未来长安福特将在660家4S店开设快修网点。

　　据了解，福特快修网点名为福特Quick Lane，网点开设需要4S店授权，主要在偏远地区，以扩大福特在华维修覆盖面，包括日常保养、制动系统、悬架系统、轮胎维修检测等基础服务。此外，长安福特还根据消费者的特性，提供了如：2年免费、覆盖全国、无里程及次数限制、专人全程跟踪的24小时紧急道路救援服务，三年或十万公里行业内领先的质保政策，客户关系中心7天24小时全年无休服务，以及“双人快保”等多项特色服务。

　　而在福特之前，上汽通用在上月中旬被曝出将要收购AC德科中国业务来建立的独立售后快修服务，该项目暂定名为“车工坊”，初步只在上海通用旗下品牌的4S店中展开，首批的100家店主要分布在社区周边，提供常规的小型保养、快修等服务。如遇到需钣金、喷漆、大修等车辆则还是需要到4S店。据悉，除了上海通用外，未来“车工坊”将布局到其他各大品牌，不仅仅是依附品牌，而意在打造成自成规模的维修连锁店。此外，大众在今年6月份也被传出将在国内投资设立1200家快修保养店，和上汽通用一样，保修车型不仅限于合资进口大众，还有可能涉及其它品牌。

　　整车生意不好做，汽车厂商也开始做起了汽车维修生意，这无形中给体系内的4S店也带来了压力。从以上3家厂商的模式来看，他们都是采用了“快修店负责集客和保养快修的“小毛病”，而4S店则是解决“疑难杂症”，这都是理想状态，实际效果还有待后续观察。