就在前几天，美国电动车制造商特斯拉的CEO埃隆·马斯克在北京发布其车载的7.0系统，这个系统最大的亮点莫过于Autopilot自动驾驶功能。当得知广州有试驾车后，我们也第一时间赶去感受感受。

       李健波：支持。我认为科技是第一生产力，工业上的科学技术可以提升效率、降低成本，而汽车的科技让人和车之间的相处时间变得简单，驾驶者只需要坐在车内就可以完成各项事情。

       梁文光：之前就和同事们聊过自动驾驶的问题，还记得当时并不看好这项技术。其实我挺支持的，虽然说不要，但也想亲身体验。口说不要，身体却很诚实。

       梁穂卉：对于自动驾驶这项新的技术，我是保持中立的。因为目前的自动驾驶，我看到的是仍未完善，或者说还未能做到完全替代人类去主动控制驾驶的能力。毕竟它只是一个系统，对于路面稍微复杂的状况还不能做到精确的判断，所以很容易出危险。

       但我依然支持自动驾驶的发展，并不是要替代人类的驾驶，而且我希望看到一项新的技术在发展，证明人类的社会在进步。尤其是看到美剧里也会有自动驾驶的情景出现，就会觉得很酷，所以我还是挺期待它的出现。

       梁泽丰：当然是支持，高科技的产物对消费者来说都有着或多或少的吸引力，而且这还是国内之前所没有试过的。

       李耀强：作为新事物新技术抱着开放包容的态度，从这个角度来说，我是支持自动驾驶技术。

       李健波：就是人工智能，电脑帮我做了大部分的工作，我只需要安安静静坐好就OK了。

       梁文光：心目中的自动驾驶，那是十分智能的世界。车辆能够应对各种路况，即使没有道路的划线，另外这不需要人进行干预，它能够按照路线进行AB点间行走。

       梁穂卉：我心目中的自动驾驶可以说相当于无人驾驶吧，虽然我知道这是两个不同的概念。但我心目中所希望的，就是以后我们即便不会开车的人，只要坐上副驾驶座或是后排，对车内系统口述要到达的目的地，它就能安全将你送达。即便是你再赶时间，需要稍微快一点，程序也能让车辆满足你，这就是我心目中的自动驾驶。

       梁泽丰：我的理解就和飞机自动驾驶一样，不论是转弯加速，还是并线交超车都能由车辆自己完成，不需要驾驶者介入。

       李耀强：我认为的自动驾驶是脱离了驾驶者的，就是那种输入目的地之后就什么都不用管。然后这段时间可以做别的事情。

       李健波：差别太大了，对我来说根本称不上自动驾驶，很多还是需要驾驶者留意着，比如说方向盘和踏板还要驾驶者时刻准备介入，劳累程度不亚于开普通车型。不过也算好理解，毕竟汽车不是机器人也不懂得思考。

       梁文光：体验特斯拉后，和我想象的还是有一定差别的，但也是意料之中的事情。毕竟这只是未来自动驾驶的半成品。不过，现在所见到的半成品还是有一定的惊讶，毕竟这是我们首次试乘试驾过的自动驾驶车辆。

       梁穂卉：其实也不是很大，因为目前特斯拉的自动驾驶系统，其实别的品牌也有在做，就是ACC自适应巡航+车道偏离辅助系统，只是特斯拉用了一个系统将它们连在一起，操作起来更方便，不需要我们分开来设置而已。

       梁泽丰：差别不大，还有提升空间。主要希望它能在道路的识别度上面做点功夫，因为在国内的路面上有各种各样的路牌、指示，以及其他信息的标识。驾驶方面的希望它可以加入进弯前自动减速，来保证通过时的安全性。虽然说底盘悬架能够支持以一个较快的速度过弯，但带给乘客和驾驶者的心理还是很有压力的。

       国内的交通状况相比海外其他地区要复杂凌乱，行人乱穿过马路，非机动车在机动车道行走各位也是屡见不鲜。这种突发的状况对驾驶者的反应速度、操控技术有一定要求，最好还是通过电子系统介入辅助，但是以目前体验过的感受来说，对于行人和突然闯入前方范围的物体检测还是应该更加精确。

       自动泊车现在在部分价格区间在20多万的中级车也有配备，但是各家的设定和操作的便捷性大有不同，因而在用户体验上每家的系统都有它的粉丝。而7.0系统里面没有垂直车位的自动泊车功能，生活在拥挤的城市，车辆能在驾驶者出现窘况时解决问题，所带来的心理体验肯定要比改善UI等“小动作”容易获得用户青睐。

       李耀强：说实话还是有挺大差别的。我认为特斯拉的这套系统可以理解成ACC自适应巡航的高级版，它能够按照路面上的行车线来决定行驶轨迹，并且能实现自动转向。不过前提是道路要有足够清晰的画线才能开始工作。值得一提的是，假如目的地是在马路对面，它不会神经地冲过对面，而是智能地沿着道路来跑圈掉头。

       李健波：不会，配备自动驾驶功能的车在价格上都是花费比较多的，像特斯拉这套功能，在官网标价是6万元。而且我会更加关心车辆的其他问题，因此有没有自动驾驶功能的也没有太大影响。

       梁文光：在没有完善好驾驶安全方面的时候，我暂时不会买。

       梁穂卉：目前来说，也不会特意为了这个功能而去选车，因为技术还未到自己想象中能完全信赖的地步。所以如果我喜欢的那辆车有自动驾驶功能，当然我不会拒绝，要是没有，对我影响也不大。

       梁泽丰：已经买了

       李耀强：对我来说，这套系统更多是在于尝试未来的自动驾驶，尝尝新鲜感。毕竟在国内凌乱的交通路况，有点大材小用。还是应该在驾驶文明程度高的地方更适合。

       小结：自动驾驶的出现无疑是让用户感受到便捷和欢乐，同时也让用户更加慵懒。我的道路状况没有如美国那般宽阔平坦，驾驶的文明程度也没有足够高，因此在现阶段的国内，这样的自动驾驶是享受不到它应有的福利。(全文完)