2015年11月19日凌晨1点，CA1319次航班稳稳的落在了广州白云机场的跑道上，空客330上300个座位几乎全满，早就从座位上站起来的经济舱乘客看着公务舱/头等舱的客人踱着小步走下舷梯，上了前面象征着身份的考斯特，脸上看不出喜乐。只有后排带着孩子或是前来旅游的客人嘟囔着这么晚还坐摆渡车之类的闲话，机上机下似乎都透露着一种莫名的平静。

　　广州车展对于我，也不过春去秋来又一年的一个公派出差的机会，但对于广州来说，却已经成为一年中的一个象征，不光是车展，每年的11月尾巴，都是阴冷来临前的广州和湿热告别的时间段，也只有在这几天，广州甚至是广东省的民众和旅客，才能享受到这个亚热带城市久违的凉风和干燥。当然，这样的天气或许对于刚从2度的北京脱下羽绒服上了飞机的人来说确实不算什么，但在这儿，这就一年到头最好的几天。

　　也就是趁着这几天，搭台，物流，布展的师傅们可以一边扯着闲篇儿，一边将一堆钢木从物料迅速的变成造型各异，千奇百怪的展台。哪怕他们至多会在这儿矗立7天，也有的是金主为他们埋单。

　　金主自然是一年下来赚的钵满盆满的各个车企，不论是共和国长子，或者庶子，黑眼睛黑头发的歪果仁，蓝眼睛黄头发的歪果仁。都乐得在这短短的7天内烧掉一年到头还没用光的广告费，而效果也是显而易见，谁家的展台炫酷，谁家的发布会精彩，谁家的新车受人关注，都会是业内整个12月的谈资，你说能卖掉多少车？不好意思，这里是A级车展。

　　车展分级是业内的一个传统，从A到D，就是一个从高大上的车展，到买买买的展销会的过度，不过对于普通的市民而言，如果不是为了买车，实在没必要到展会现场来凑这个热闹，毕竟4块钱一瓶的“康帅傅”明显已经是把车展当做旅游景点的样子，再加上车位难求。还不如在家打开电脑，上网来个现场直击，你想看的，这里几乎全都有。

　　记得刚入行的时候，认为活动当晚出稿是一种对于新闻的追求，那么车展媒体日大概也是如此，一群抱着新闻理想的青年人冲进各个展区，拍下那些宝贵的新车影像资料，再发给后方的编辑做成样式精美的图解，供那些来不了现场的人大快朵颐，身临其境的感受一番。

　　如果这样想，媒体日的存在无可厚非，什么观展指南，精彩荟萃之类的稿子也是多多益善，毕竟不懂车的还是多数，没准儿一份儿靠谱的攻略就能让他省了半天的时间——以至于不用在偌大的展馆中走累了就一定要去买一瓶“康帅傅”了。不过看着眼下的趋势，媒体日前一天的探馆远远满足不了消费者的口味，现在打开网页，甚至从展馆还是一片物料的狼藉时就开始被揭下底裤，车企们费尽心思隐匿的重磅新车也不过是停车场上随性的一次快门而已，新车不新，展也不展矣。

　　或许话说的有些绝对，毕竟从展销会到A级车展，12岁的广州车展已经不再是那个还在斤斤计较消费者到底该往哪家跑的骚年，明星和大咖已经成为媒体日的主角，至于车，除了早在探馆和Pre-探馆时拍完的，就剩下些无关痛痒的老梗了。不过退一万步讲，既然是个展，那看看明星大概也是一种不错的体验，不过当你满心欢喜的走下一楼，只为一睹冰冰真容的时候，这样的场景....

　　恩，此处不留爷，自有留爷处。神车展台一直是新闻频出的地方，这次也要去碰碰运气，途安L看上去香甜可口，而且这里没有明星，看起来是一片清静之地，那么既来之则安之，体验一下这部车可好？可说时迟那时快，一个瘦弱却充满力量的身影冲上展台...

　　“这不是二环十....”我看到偶像时的思绪还没理清，就被大众的员工“请”下了展台，

　　“我可不是来看陈....”我想大概他们也是怕我们碍了偶像的工作，毕竟，我们不是super star，不是那个放浪不羁的赛车手，可是大众，看看车而已，有这么难么？

　　我想，没了“新”车的车展，只剩明星和追星族的展会，甚至体验都要让道于VIP的展台，我只想说一句。

　　我们还能不能好好的看一次车展了？