宾利添越，当这款爆炸级世界顶级豪华SUV在9月14日的大众之夜亮相时，估计全世界宾利的潜在车主都开始蠢蠢欲动了。24.66万欧元的售价，301KM/h的极速以及全手工制作的内饰让宾利踏入了一个全新的领域。为啥宾利不一直造它的豪华轿车和跑车？

添越代表了当今豪华SUV的最高品质

说起SUV，其实一开始我是不想造的

        追溯到21世纪初，当时的宾利还是个老老实实制造豪华轿车和跑车的经典英伦品牌。作为豪华轿车的慕尚，专门供给高档商务人士和机关政要。纯手工缝制小牛皮和精确到毫米的内饰木质装饰，跟他们相搭配的一定应该是一位西装革履举止得体的绅士。

        而彰显狂野豪华的欧陆GT，流线型的车身设计以及不失宾利豪华特色的内饰，应该也是为那种90%在豪华酒店，10%在高速公路巡航的爱车商务人士准备的。

        不仅仅是老实本分的宾利，就连国人所梦想的ABB系列，在世纪之交时也才刚刚发布自己旗下的第一款SUV：1998年的奔驰M系列，1999年的宝马X5系列，以及2005年的奥迪Q7系列，在刚刚问世之时也被不少人认为是越野车和轿车混合的“怪胎”。然而ABB的大佬们可不是傻子，没有商业利益的事情他们是肯定不会做的。这些“怪胎”又是怎么火起来的呢？

        说到SUV车型的发迹，比较有说服力的一点应该是这样的：当柏油路的增多让良好路况的行驶里程更长的时候，越野车的存在意义就显得变小了很多。像美国的吉普，英国的路虎这样的纯越野车在柏油路上的驾驶舒适性实在是让人不敢恭维。对于大多数在城里，偶尔去野地里撒欢的外国人来说，越野车满足不了日常驾驶，而轿车又满足不了野地撒欢。于是有一些日本厂商看中了机会，推出了更偏重舒适性的越野车和基于轿车底盘的加高版轿车。而自从这个新市场被开发出来之后，ABB自然也就加入了战局。

丰田4runner可以看做是SUV的鼻祖，虽然它是卡车底盘加个SUV盖子

        然而SUV真正的市场还是在中国。随着国人的消费能力越来越强，空间，通过性，动力性能都略升轿车一筹的SUV车型迅速在广大人民群众的心中占得一席之地。和轿车相同底盘相同动力？没关系，我是SUV就比轿车贵几万块；车源稀少？没关系，加价提车不是问题。全国车市一片唱衰？，没关系，逆势保持两位数百分比增长对于SUV来说简直就是家常便饭。全世界的车企都看到了SUV市场的巨大潜力和巨大经济效益，不来分一块蛋糕简直就是决策失误。

国民SUV哈弗H6

        于是不仅仅是添越来凑份子，跟他拿着同一本护照的捷豹也推出了以前从未涉及过的SUV车型——F-Pace。XE的前脸，F-type的尾巴和底盘，再加上重新设计的车身，这样一款全新的F-Pace就出炉了。最低240马力的2.0T发动机与搭载在高功率XE上的那款一模一样。售价？“就”贵十万块，不过分！

捷豹F-Pace，定位介于中型和中大型SUV之间的搅局者

老兵的对策

        SUV领域几添新丁，老兵自然不会怠慢。推出小排量发动机就是一众“老兵”给出的答案。从年初遭到热议的2.0T沃尔沃XC90，到成都车展的2.0T 宝马X5，以及改头换面的全新2016款奥迪Q7 2.0T，小马拉大车的现象在短短一年中就开始像病毒一般扩散开来。绝对不要相信这是临时应变的结果，因为每一款车型的推出都是经过厂商反复的测试和修改的。所以可以肯定的是，这些车型都是这些车企未雨绸缪，在很早之前就计划推出的产品。

2.0T的XC90在年中掀起了热议

        开过这几款小排量中大型SUV的人都知道，引擎的动力性能已经完全不是问题。所以推出小排量发动机的主要原因，或者是其中之一，就是应对竞争越来越激烈的市场。这几款车作为车系中的基本款，可以大大的降低购买大型豪华SUV的门槛，让更多的人花比买普通SUV多一点的钱去获得更好的享受。官方指导价75万就可以买到X5和Q7，这在2.0T的发动机出现之前可以说是是天方夜谭。

2.0T引擎的出现让更多人可以选择Q7

        如果说添越与F-Pace的出现，2.0T发动机降门槛化的出现对于豪车品牌来说还不算太剑走偏锋的话，那么兰博基尼Urus(发音和yours差不多)，玛莎拉蒂Levante，甚至是阿斯顿马丁Lagonda的新闻被频繁爆出，以及致力于电动车领域的特斯拉也推出Model-X这款SUV来迎合市场口味的时候，是不是意味着豪车市场的另一次洗牌？别忘了，卡宴现在可是保时捷的印钞机，想来掺和一脚的厂商多了去了。

兰博基尼Urus会成为第二个卡宴么？

        说到这里，超跑品牌在连年亏损带来的经营危机面前确实不得不妥协。推出SUV车型，降低入门门槛没准是唯一的出路。兰博基尼近期上市的一款Huracan LP580-2，是继LP600-4之后又一款降低超跑门槛的车型。完全相同的感觉，几乎相同的外观，再用10马力和两个轮子的驱动力换50万人民币，对于那些只需要那个黄色公牛logo的人来说无疑是一个好消息。

入门版兰博基尼超跑 Huracan LP580-2

        所以说来说去，其实宾利推出SUV车型，和这些豪华品牌自降身段都是为了一个字：钱。一方面，更全面的产品线会丰富品牌拥趸的选择，尤其对于像宾利这样的超豪华品牌来说，回头客才是他们更需要争取的那一部分人。比如添越的推出就解决了宾利车主在G,X,Q和卡宴之间选择的难题，因为现在根本不用选了！另一方面，更低的基础零售价会让品牌效应的竞争力大增，让高利润的高端车型可以卖的更好，这就是为什么宝马，奥迪，沃尔沃的2.0T发动机开始大行其道的原因之一，既控制了成本，又匹配了高售价，一举两得。

        当超级跑车不再只是超级跑车，当豪华车的价钱不再豪华的时候，一定会有更多人因为可以承受价格或者有更多选择而成为“买买买”选手。而真正失落的应该是之前那些享受“物以稀为贵”这样情怀的人们吧。