日前，工信部对92家不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企业予以公示，公示期从2015年12月1日起，为期两年。公示期满后，车企若未申请准入条件考核或考核不合格，将被暂停车辆生产资质，且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。

        “‘僵尸企业’是一种比较形象的说法，指长期亏损、扭亏无望的企业。”工信部副部长冯飞解释。按工信部规定，不能维持正常生产经营的汽车生产企业是指连续两年年销量为零或极少（乘用车少于1000辆、大中型客车少于50辆、轻型客车少于100辆、中重型载货车少于50辆、轻微型载货车少于500 辆、运输类专用车少于100辆、摩托车少于1000辆）的生产企业。

        其实退市制度的实施一点都不突然，早在2012年7月，工信部就下发了关于建立汽车行业退出机制的通知，2013年又发布了《特别公示车辆生产企业（第1批）》，涉及48家车企，特别公示期从2013年11月1日起，至2015年10月31日止。其中，包括横店集团神马汽车股份有限公司、宁波市汽车修造厂等14家车企被停止生产资质，且不得更名迁址。

        业内认为，劝退车企名单释放的政策信号，将大大加快企业兼并重组的速度和效率，有利于中国汽车工业的健康发展。

特别公示车辆生产企业（第2批）公告下载：//www.miit.gov.cn/n1146295/n1652858/n1652930/n4509607/c4524353/content.html