每年的一月初，又到了各车企交出上一年年终销量答卷的时候，它们的成绩、收获几何？一猫汽车根据近期公布的乘用车数据得出，去年12月刚改名的上汽大众以全年181.2万辆的销量夺得年度销量冠军，上汽通用以175.2万辆的成绩次之，虽然销量数据暂未公布，但去年榜首、前11月份累计150万辆的一汽-大众（预计全年170万辆）注定要滑落至第三位。

（*上表中上汽通用五菱、长城汽车均采用乘用车数据，长安汽车自主品牌在12月中旬就突破百万辆，东风日产是在12月29日下午，故长安汽车排名在前*）

　　而大家更为关心的目标完成率方面，前三甲无一名顺利达成。事实上，一猫汽车查询后发现，16家主流合资车企中，有10家、超6成2015年全年销量仅完成了80-90%，与2015年初制定的目标相差一大截，而完成目标的6家车企中，除上汽通用五菱外，多是以东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田以及长安马自达为代表的日系合资车企，其中东风日产、本田销量更是首次突破百万大关。

　　相比之下，2015年中国品牌的日子则要顺遂、如意很多，包括长城汽车、长安、广汽传祺等7家中国车企中，多数都是提前半个多月达标！原因无外乎中国品牌原定的目标基数小、易达成，以及几乎各家都有热销SUV产品撑腰，长安汽车成为了首个销量突破百万辆的本土车企。

前三名与目标均有差距 上汽通用五菱挤入第四

　　首先来看第一梯队的目标完成情况。2015年全年，乘用车销量前四名分别是上汽大众、上汽通用、一汽-大众以及上汽通用五菱。其中，2014年魁首、前11月份累计销量150万的一汽-大众，按照其11月份销量16.8万辆，我们预计它12月份销量大约20万辆，全年约在150万+20万=170万辆左右，注定要被上汽大众、上汽通用赶超，不过它们仨与原定的目标均有5%-9%的差距，而上汽通用五菱则以117.9万辆成绩将北京现代甩出了第四名位置，是第一梯队中唯一达标、目标完成率达102%的车企。

　　对比2014年销量，前三名中，上汽大众是唯一实现销量增长的车企，比上一年的172.5万辆增长了5%。2015年，上汽大众推出了凌渡、桑塔纳.浩纳以及斯柯达全新速派、晶锐等新车，其中凌渡在初期凭借强势营销扑出了较大的水花，单月销量能达到1万辆上下，此外上汽大众在2015年最明显的一个动作便是打造家族化车型：包括由朗逸、朗行和朗境组成的“朗逸家族”以及桑塔纳·浩纳与尚纳组成的“桑塔纳家族”，这两大车系销量占总品牌的41%！

　　今年，上汽大众将有改款帕萨特、全新途安L、凌渡GTS以及全新途观4款新车亮相，但全新途观要到年底才能推出，能带动销量的主要是换代改款轿车，而不像是2015年以更能扩量的全新车型为主，再加上轿车市场的持续下沉，预计2016年上海大众销量增长态势可能不及2015年。

　　上汽通用2015年全年销量175.2万辆，SUV是确保其销量较为稳定的主要原因，2015年，包括昂科威、昂科拉以及创酷等SUV销量达35.4万辆，同比增幅70%以上，占据总销量的20%，另外全新英朗、赛欧3也在助力缩减其轿车销量的下滑幅度。今年是上汽通用的产品爆发年，包括迈锐宝XL、全新君越以及新款GL8、凯迪拉克CT6等，主要以中大型车为主，正值其劲敌大众不力之际，上汽通用较为容易趁机上位。

　　过去的2015年，一汽-大众可以说是步履维艰，先是腐败窝案让其很是受伤，造成管理层面上的人事动荡不说，年中也遭遇了销量超过20%的“断崖式”下滑，一度领跌整个合资车企，好在9月份后其销量开始止跌，全年销量相比2014年下滑了4.5%。今年，一汽-大众将有高尔夫·嘉旅、全新迈腾以及新款宝来上市，它们在尺寸方面都将有所加大，空间实用性会更好，2016年的一汽-大众肯定会“劫后余生”，但面对上汽通用的强势新品进攻，它不一定能成功夺首。

　　前四名中，给人最大惊喜的就是上汽通用五菱了！2015年上汽通用五菱全年销量达到204万辆，是国内首家年产销突破200万辆的车企。其中，宝骏品牌和五菱宏光2015年共计销售超过117.89万辆乘用车，同比增长26.4%，占上汽通用五菱去年销量的57.8%。

　　五菱宏光和宝骏730外，2015年全年上汽通用五菱又有了宝骏560爆款SUV神车“保驾护航”，自7月18日上市当天订单数突破1.5万，销量迅速攀升，从10月份开始，连续3个月单月销量突破3万台，宝骏560上市仅半年，2015年累计销售达14.5万辆！今年，上汽通用五菱将推出宝骏730自动挡、宝骏560自动挡车型，丰富目前的车型选择，这一迅猛的压阵态势，恐怕连大众都要被震得抖一抖。

超6成合资车企未达标 完成的主要是日系车企

　　与前三甲一样，2015年合资车企销量完成情况普遍不乐观，我们所统计的共16家合资车企中，仅上文中提到的上汽通用五菱以及东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田以及长安马自达共6家达成目标，未达标占比达62.5%。而北京现代、东风雪铁龙以及东风标致、长安福特只完成了目标的85%-90%左右。

　　以北京现代、东风悦达起亚为主的韩系车企销量下滑较为严重，二者同比2014年跌幅分别为5.4%、7.7%，主要是因为今年中国品牌与日系车强势崛起、回暖，与二者价格区间有着较大重叠的韩系车首当其冲，又没有能力挽狂澜的新车出现：索纳塔九、K5销量遭遇滑铁卢、全新途胜虽月销万辆但总体表现属于一般，韩系车企自然便遭遇了销量困境。

　　此外，法系阵营的东风雪铁龙因为没有什么亮眼新车，2015年全年销量仅29.8万，大跌14.9%，而随着今年东风雪铁龙、东风标致小排量动力化、变速箱升级改造（4AT升级为6AT）以及国产标致4008以及“C4-XR”等SUV新车的上市，销量或会有所好转。

　　从上一表格中可以明显看出，日系车企表现较好，尤其是广汽本田、东风本田、长安马自达的增幅都在25%以上。2015年本田在华国产汽车销量首次突破100万辆，其中广汽本田和东风本田的贡献分别超过60万辆和40万辆，它们能逆势上扬的原因便是抓住了SUV这一“销量助推神器”。

　　广汽本田、东风本田旗下分别有小型SUV缤智、XR-V，它们在2015年销量均超过了11万辆，后者还有改款CR-V助阵，销量突破了15万辆，也就是说，2015年，SUV销量占据了本田在华全年销量的36%左右。今年，本田将有全新艾力绅、第十代思域、雅阁中期改款车型以及以Concept D概念打造的7座中大型SUV等新车上市，与起落明显的大众相比，本田的步伐迈得十分稳当。

　　此外，长安马自达高达41.8%的销量增幅创下了2015年整个合资车企的最高纪录。事实上，长安马自达2014年的增幅也高达59.6%，搭载“创驰蓝天”技术与“魂动”设计理念的昂克赛拉和马自达CX-5功不可没，相较之下，缺乏SUV产品的一汽马自达表现逊色，是唯一销量下滑的日系车企，跌幅19.6%。而随着小型SUV-马自达CX-3即将引入国内，CX-4也将在一汽马自达投产，马自达今年的销量会有更多的进步空间。

　　自2012年开始，喊了4年百万销量目标的东风日产终于在2015年年底顺利过关！2015年，东风日产相继推出了启辰T70、全新逍客、蓝鸟以及楼兰等多款重磅新车，它们的造型大多夸张、动感，十分符合年亲人的购车口味，但总的来说，东风日产靠的是大力推新、销量累加才好不容易完成目标。今年，东风日产将乘胜追击，推出中型车西玛、紧凑车全新骐达、新款轩逸等4款车型，但很有可能会因为“用力过猛”，销量较难以进一步突破。

中国品牌大多达成目标 长安汽车销量破百万

　　如果说，合资车企陷入了一片泥泞中，而中国本土车企的目标完成之路则是全面畅通！据统计，除江淮外，包括长城、长安、奇瑞以及吉利、广汽传祺等主要的7家中国本土车企均完成了各自的销量目标。

　　值得一提的是，长安汽车是首次销量突破百万的本土车企（早在12月中旬即突破百万大关），目标完成率达133%，也是所有车企中完成度最高的车企。此外，江淮汽车、广汽传祺的增幅分别高达78.8%、62.6%，其中瑞风S3/S2、传祺GS4等SUV产品贡献最大。而2015年出尽“复刻豪车大招”的众泰前11月份累计销量18.8万，预计全年销量在21万辆左右，完成其制定的20万辆目标基本没有难度。

　　中国品牌能有这么好的成绩主要是因为SUV。2015年的SUV市场进入了前所未有的井喷期，超过51%的同比增速（1-11月份）让轿车、MPV细分市场望尘莫及，其中，中国品牌的SUV销量（1-11月份）更是同比增长高达82.8%，遥遥领先其他车系。