作为原奔驰GLK级的替代者，奔驰GLC一上市就受到了超高的关注。作为一款豪华品牌中级SUV，GLC的竞争对手直指宝马X3和奥迪Q5，不过X3售价偏高，而Q5车型又有些老旧，所以全新的GLC一上市就出现了供不应求的现象。在很多地方GLC需要加价提车，或者强制购买选装包，就算这样提车周期有时都长达2-3月。猫哥就用德国版的GLC与中国版GLC进行一次对比，看看加价买这车值不值？

       从奔驰C级的中德对比来看，中国版奔驰C级的配置还是比较厚道的（想看中德奔驰C级差多少？猛戳传送门）。那么中德奔驰GLC会差多少呢？会不会也是中国版配置更厚道呢？先和猫哥看看德国GLC有哪些车型吧！在德国GLC共有三种动力车型可选择，分别为柴油版的GLC 220D 4MATIC和GLC 250D 4MATIC以及汽油版的GLC 250 4MATIC。由于柴油车型在国内并无销售，所以猫哥就以德国奔驰GLC的汽油车型为例，来对比中国版奔驰GLC的配置（下表均折合为人民币）

       而在国产车型中，奔驰GLC级共有五款汽油车型，分别为GLC 200 4MATIC、GLC 260 4MATIC动感型、GLC 260豪华型、GLC 300 4MATIC动感型以及GLC 300 4MATIC豪华型。但从车型名称上来看，似乎中德两国车型并没有什么交集，不过德国版的GLC 260车型与中国版的GLC 250车型发动机参数完全相同，所以猫哥就用中国的GLC 260 4MATIC动感型（下文简称中国版GLC）与德国的GLC 250 4MATIC(下文简称德国版GLC)来对比中德GLC级的配置差异。

       从表格中可以看出，中国版GLC和德国版GLC的官方指导售价要比高出11.5万元，不过在对奔驰C级、宝马3系进行对比后，猫哥也无法肯定洋品牌进口车是在坑中国人的钱（而且现在还得加价提车）。

       外观上两车并没有较大的不同，这和大多数德系车一样。奔驰对国人的心理拿捏还是比较到位的，中国版GLC配备了更大的轮毂和全景天窗，这两项对于中国消费者来说都是加分项，而就轮毂造型来说，猫哥也更喜欢中国版的多辐式轮毂。而在尺寸上，两车并没有什么区别。

       从外观配置上来说，两车的差距并不是很大，与之前的奔驰C级一样，中国版GLC将一些中国消费者比较喜欢的国外选装配置改为标配。猫哥自己比较喜欢电动尾门，这个配置增加了便利性。