2016年1月7日，一条关于北京市机动车于供暖季采取单双号限行的图片在微信上大范围传播，此事一时成为热议话题。传言称：“北京市委刚刚通过决议，本月12日起至3月17日结束，北京机动车实行单双号限行。以后每年取暖季都这样。”根据目前所得到的最新消息，取暖季限行的决定暂不执行。

      北京市的机动车保有量已经超过600万辆，的确是个让人头疼的事，交通情况日益恶化，虽然政府通过各种手段进行限购，但限购也只能遏制无法解决。随着百姓生活水平日渐增高，市民对于出行有了更高的要求，拥有私家车应该是每个市民的权利。北京之所以造成现在的"恶疾"，交通拥堵不过是比较常见的病症之一，要解决并不容易。首先，国家规划问题，能否做到多中心发展，让想要奋斗的年轻人有更多的城市选择，而不只是"北上广深"。其二，城市规划，不合理的城市规划是导致北京拥堵的最大问题之一，环线成了大多数车辆的必经之路，医院、学校、单位过于扎堆，都是造成堵车的原因。其三，缺乏管理，当路段出现严重拥堵时，缺少交警的现场疏导，违法行为肆意横行让交通参与者感到不公。政府要做的是管理，而不仅仅是形式，车多并不是造成混乱的原因，马路上的非机动车、电动车、老年代步车，这些是否都应该进行严格的控制和管理？

      说了这么多，还是要搞清一个问题，单双号限行的意义是什么？是为了改善交通还是扶持电动汽车？作为一个发展中的大城市，汽车的行驶、停放都是不能忽视的问题。倘若真的单双号限行了，就真的能解决问题吗？接踵而来的停车问题、公交负荷问题等等，我们的政府做好准备和规划了吗？如果单双号成为常态，那对北京的电动汽车绝对是利好消息，但电动汽车的续航和充电问题仍然没有解决，这如同是"捆绑消费"。

      城市规划问题该由谁来负责，我们暂且不谈，但最起码希望政府可以多听听市民的意见。不要把问题当儿戏，更不要胡乱的听取所谓"砖家""教授"的一片面之词，早日还北京一片蓝天，让大家可以快乐出行。