日本富士经济近日通过实施对Connected Car （互联汽车）Telematics System/Service以及关联Device・System的市场调查，发布了《互联汽车关联市场的现状和远程信息战略2016报告书》。

       调查显示，可以连接互联网的互联汽车全球累计销量在2014年达到了1.11亿台，占到全体乘用车的14%。2015年以后，特别是搭载了Mobile关联型的第三方远程信息系统（Telematics System）的车辆明显增多。另外，可以进行中长期充电管理、远程空调、充电桩以及获得停车场空位信息的纯电动车和插电式混合动力车的销量也将进一步增长。

       预计到2020年，完全自动驾驶型的互联汽车将上市销售。2030年末全球互联汽车的累计销量将达到6.82亿台，占到全体乘用车销量的55％。2014年拥有加速・操纵・制动等系统的自动驾驶汽车占到了全球市场的一半以上，这可以视为第一阶段。通过使用车载照相机和车载毫米波雷达等方式来实现冲撞回避和线路保持等功能的ADAS车辆也将进一步增加。2015年以后，汽车界将进行加速・操作・制动之间复数操作的系统研发跟进，可以将其视为第二阶段。

       所有系统相互协作、自动驾驶系统和司机进行互动等技术将在2020年得到市场化普及，可以视作第三阶段。而完全没有驾驶者参与的自动驾驶技术将会在2025年开始逐渐在全球汽车市场得到普及，可以将其视作第四阶段。

       不过，在没有信号灯的交叉路口的避让时机、和驾驶员进行一般交流沟通、由于天气原因导致车辆信息反馈不佳等安全性问题、事故发生时的责任划分、停车对策、3D高度化地图的必要性等很多课题在未来还有待解决。

       富士经济指出，3D高度化地图在2030年市场规模将达到2兆4000亿日元（约合人民币1,344亿元）。要想实现汽车的完全自动驾驶，未来如果只通过2D地图和GPS来实现位置信息的确认是不完善的。因此，未来配合实际建筑物和标识等3D图像数据以及照相机影像，将车辆位置以厘米为单位进行显示的3D高精度地图是非常有必要的。

       到2020年，自动驾驶车辆的信息云端化和大数据化将成为全球汽车制造商的主流方向。届时，采用全球3D高精度地图，通过使用全方位测距仪（Range Finder）的实时3D地图化方式以及事前储存在云端的地图数据来读取相关信息的自动驾驶车辆将得到广泛普及。