汽车进入中国家庭已经不是新鲜事了，可再长情的车主也总有与爱车分手的一天,只是当我们萌生换车念头时，如何将自己的老车卖个好价钱，却成了困扰不少朋友的难题。相对于新车销售的规范而言，二手车市场要复杂许多，在各地的限迁政策下，不同地区的二手车行情也有所不同，再加上交易中的不透明，车主稍不留神就会在卖车时吃大亏。不过各位准卖家也无需过分担心，下面猫哥就和大家聊一下个人卖车的窍门。

4S店置换方便，但收车价低

      现在不少车主在购入新车的时，都会热衷于将老车同时卖给4S店，也就是所谓的“置换”。这无疑能帮车主免去不少麻烦，不过在绝大多数情况下车主都会在这一买一卖的交易中吃亏。为什么？那我们首先来了解一下目前大多数4S店收回来的二手车会流去哪里？事实上，这些二手车并不会在4S店进行直接销售，绝大多数车都会批发给二手车商。但其中不仅多了4S店一层环节，二手车商要获得这间4S店的二手车，往往还需要投入不少灰色的公关费用，而最后为这些成本买单的也只能是进行“置换”的你。这么说来我们真的就不能去4S店卖车了？非也！对于那些难脱手的高龄老车来说，4S店无疑是你最佳的选择，毕竟销售员希望能促成新车的这笔买卖，再硬的“骨头”他们也会含泪吞下。

网上卖车听着不错，可这买卖太闹心

       要把车卖一个好价，很多朋友第一时间想到的就是上网卖，按照平台的介绍，私人买家和私人卖家直接交易，这的确能把原本中间商的利润给砍掉，理论上是买、卖方双赢，可实际上却不像我们想的那么美好。因为没有了二手车商在中间的平衡，以至于上网卖车的车主往往过分高估自己爱车的价值，而买家又对于捡便宜抱有过度的期望。根据不少朋友在网上卖车的经验，往往是来看车的人不少，但车却一直没能卖出去。毕竟大家都有正职，谁都没有这份闲心把时间浪费在和看客的周旋上。

       但对于开着冷门车的朋友来说，上网卖车则是能把车价大幅提高的重要手段，以吉姆尼为例，在越野圈子里它是绝对的热门保值车，但大多数二手车商的收购价却非常低，因此通过越野类网站进行销售能比二手车商的收价高出近20%。

二手车商龙蛇混杂 价比三家是关键

       虽然传统的二手车商给大家的印象并不好，但事实上它们在收购价及便利性上却是最具平衡的。不过在交易前最好价比三家，毕竟如今二手车商多如牛毛，收车也不是件容易的事，只要半天的讨价还价我们便能把爱车卖一个合理的市场收购价。

       但我们需要明白一件事，二手车的收购价和卖出价是两马事，它们不能简单地以车龄、车况来计算，像凯美瑞、迈腾这类热门车，车商往往会给出一个很高的收购价，中间只要有一万甚至几千元的利润即可，因为这笔买卖他们的风险很低。而对于冷门车来说，由于需求的人少，车可能几个月甚至更长时间都无法找到买家，对于这类风险高的车，必须以高额利润为前提，所以车商在收购时的价钱也会非常低。