在刚刚过去的深圳国际汽车改装展（AAITF）上，除了一系列的民间玩车达人的改装车以外，在展会中首次亮相的一款超跑车型，成为了最受欢迎的展车之一：夸张的造型以及标示的高达300kW的动力水平，都让路过的观众渍渍称奇，这款车就是眼前的卡妙思风翔TITAN。

　　不明真相的观众可能会联想这款风翔TITAN很可能是来自国外的某个超跑厂家，不过实际情况是，这是一款地地道道的国产车，而且原产地还是深圳本地的，这一点颇让人感到惊讶。很遗憾我没有再现场亲眼看到这款跑车，但是通过发达的网络世界，我发现我对这款车的了解却是如此的深刻。

这款车原产地在深圳，整个研发团队当然也在深圳，官网是这样介绍风翔的团队的：

　　卡妙思•风翔汇聚了多个领域的跑车爱好者，包括机械工程师、软件工程师、电子工程师、ID造型师、传媒 者等等。团队中的每一个人对跑车都有不同的执着，但是却抱着同样的跑车梦，那就是用最好的材料，最好的技术打造最完美的电动跑车！

　　看到这些话，我的心情久久不能平复，因为他们的目标是打造最完美的电动跑车，而且还是中国制造的。在激动的心情驱使下，我打开了他们的官方网站，发现了很多与他们的口号不一样的东西，而且是大相径庭的。

　　首先是他们的官方网站的动力数据就有一些常规性的错误。功率的单位从来都是kW（千瓦），并不是他们标示的Kw，还有时速单位，Km/h这样的单位显示，估计只有你们家才是这样，正确的单位是km/h，英文的大小写关系在普通用户看来没有太大的关系，但是风翔标榜自己的团队拥有经验丰富的机械工程师，看到这些常规的物理单位的错误，我已经有点hold不住了。

　　在官方网站上，除了几张PS痕迹极其严重的图片：把风翔TITAN给PS到欧洲的街道上。就没有太多值得人回味的信息了，我试着在百度上搜索一下风翔TITAN的资料，我的乖乖，我简直被吓到了。

　　水管、方形铁管，然后就这样焊接在一起，还有大量的部位是用螺栓直接硬链接在一起的，机械工程师就是这样拿着铁榔头、螺丝刀，相信还有切割机，在一个简陋的房子里面敲敲打打，把风翔TITAN的车架硬是给弄出来了。说好的用最好的材料，做最好的电动跑车，怎么现实却是那么的骨感啊？

　　甚至也有网友对这样的造车工艺提出了吐槽的声音。

　　这就不得不想起了一猫汽车网做的那台电动节能车了，为了尽最大可能地把车辆的重量降低，他们把成本更贵的铝合金管材，用于制作车架，因为在电池容量不变的情况下，车身的重量，就直接影响车辆的续航里程，风翔的机械工程师们难道没有想到这一点？还是说他们的电池的容量以及续航里程已经可以跨越这样的铁管构造，无视车重对续航里程的影响？这一点我表示看不懂。

　　还有一点值得注意的是，风翔声称他们的TITAN能在可以在3.9 s内从静止加速到到100km/h，持续加速到250km/h。官网上面没有说明车辆是在哪里测试相关数据的，我只能在网上看到一张图片，相信是搭载了电机的TITAN车架，在工程师的驾驶下，在狭窄的道路上风驰电挚。

　　这里我又想说一句：What are you 弄啥哩？你们这么玩，难道不怕出现意外吗？风翔的工程师啊，车辆安全才是消费者最关心的啊，并不在意它有多快，我就不相信，法拉利、布加迪的工程师们，会开着只是搭载了发动机的车架，在纽北赛道试车！

　　对了，风翔的团队里面还有资深的媒体，相信官方的新闻稿，也是出自该仁兄之手。风翔TITAN已经在2016年2月正式发布了，不过在去年的3月份，你们发布了一篇新闻稿，内容是发现苹果也发布了自己的电动车项目，代号也成为Titan，还不甘示弱的把自己的商标注册号给摆上网了，这下还真的亮瞎了我的钛白金眼，风翔还没有起步，就已经希望攀附权贵了，看来等苹果的Titan开花结果以后，中国电动车市场会再一次出现四川野马状告美国福特野马商标侵害一样的荒唐事情。

　　在资料搜寻中，发现了风翔汽车的背后母公司，应该就是一家叫卡妙思的科技公司，卡妙思是最近几年在深圳发展起来的生产电子油门加速器的科技公司，转过身来创建风翔这一汽车品牌，估计也有一定的技术底气，但是如果仅仅凭借敲打出来的一台电池车，就号称要制造最完美的电动跑车的话，那估计一猫汽车网的电动节能车，更能吸引一堆风投的注意。