要说越野的话，当然还得是那些拥有非承载式车身的“硬汉”们，比如Jeep牧马人或者丰田的陆地巡洋舰。不过现在的趋势是越来越少的车型会采用这种硬派的作风了，取而代之的承载式车身结构才是主流的设计，当然这也并不意味着拥有承载式车身的车型就真的不能越野。在玲琅满目的车型中还是可以找到一些看似文弱书生，实际上有会点“功夫”的车型，今天就来盘点十款文武兼备的SUV车型。

本田Pilot

本田Pilot看起来不再是那么的方方正正了，更加圆润的造型带来了更小的风阻之外看起来也更像一款家用SUV，能够被更多的消费者所接受。看起来Pilot并没有太高的离地间隙，论越野的话似乎也差了一些，不过面对一些泥泞地段的话，Pilot也可以轻松应对。全新的3.5升V6发动机拥有280马力和355N·m的动力输出保证在脱困时可以拥有足够的动力，选装的全轮四驱系统能够更高效的传递动力。

保时捷卡宴

卡宴被称之为最快SUV已经是车迷们的共识，当然现在越来越多的对手也有了可以撼动卡宴地位的实力，不过卡宴的能力可不仅仅是公路，越野能力虽然算不上足够强大，但也有着出色的表现。选装的空气悬挂能够让卡宴的离地间隙在需要的时候获得额外的提升，通过一些复杂的路段并不困难，并且可以可以选装420马力的双涡轮增压V6发动机或者570马力的双涡轮增压V8发动机，总之动力充足。

沃尔沃XC90

沃尔沃的这款全新旗舰SUV已经斩获了多个大奖，XC90的公路表现毋庸置疑，实际上它的越野表现也同样出色。可以选装的四轮空气悬挂既可以保证高速行驶时减小阻力，也可以在越野路段提高离地间隙确保更好的通过性。动力方面，入门款车型采用的是2.0升双增压直列四缸发动机，如果这台发动机316马力输出不能让你满意的话，T8插电混合动力系统的400马力和640N·m的动力一定包你满意。

斯巴鲁森林人

说起来，在承载式车身结构的车型中，斯巴鲁森林人一直是个比较独特的存在，强大的全轮四驱系统一直都是斯巴鲁的看家本领。另外森林人拥有220mm的离地间隙也要比同级别不少车型更适合越野，森林人骨子里就有一颗越野的心。入门款动力不足的话，斯巴鲁还有森林人XT型号，250马力的动力能在公路能够跑的更快，越野时也更容易脱困。

奥迪Q7

还记得奥迪新一代Q7在国内的一次试驾活动出现的陷车门事件引发网友热议，但事情真相又是如何呢？全新的奥迪Q7拥有更轻的车身重量，经济性和操控性都得到了明显的提升。奥迪Quattro四驱系统是全系标配，再加上3.0升机械增压V6发动机出色的动力表现保证了Q7拥有不错的越野能力，当然还有选装的主动式空气悬挂来确保合适的离地间隙。

奔驰GLC

奔驰家族这两年可谓是全线换代，新一代GLC车型看起来圆润优雅，更贴近城市生活而不会让人想到越野，实际上GLC的越野能力要比它看起来的越野能力更强。自适应空气悬挂能够根据需要改变底盘的离地间隙，再加上奔驰进一步升级的4Matic全时四驱系统，以及不同级别的动力配置，能够轻松应对一些难度不太大的越野路段。当然要说的是，国产GLC车型目前还没有这套空气悬挂。

起亚索兰托

选择这款韩系车型的消费者大多都是看中了第三排的两个座椅，7座的配置的确是这款SUV的优势之一。不过除了居家之外，索兰托高配车型的四驱系统还拥有中央差速锁这种配置，显然是为了脱困准备的。240马力的涡轮增压四缸发动机和290马力的V6发动机能够提供不错的动力，185mm的离地间隙算不上出色但应对一些简单的越野路段还是足够的。

沃尔沃XC60

作为沃尔沃家族中销量最好的一款车型，XC60又是同级别车型中越野功底最出色的一台车型之一。230mm的离地间隙已经超越了绝大多数同级别竞争对手，并且Haldex的四驱系统的表现也毋庸置疑，另外2.0升双增压系统的四缸发动机拥有302马力的动力表现，面对一些崎岖路段，XC60也可以轻松通过。

奥迪Q5

先不说配置和动力，奥迪的四驱系统就已经可以说明定位城市SUV的Q5同样具有一定的越野能力，再加上200mm的离地间隙保证通过性。如果Q5全系车型的动力都不能满足你的话，你可以考虑一下搭载了354马力3.0升机械增压V6发动机的SQ5型号，各方面的性能都会有所提高，跑跑WRC也并非不可能。

斯巴鲁傲虎

市场上恐怕没有哪一款旅行车能够比斯巴鲁傲虎更适合越野了，221mm的最小离地间隙已经超过了大部分的SUV车型，即便是同为旅行越野定位的奥迪A6 Allroad也只是拥有185mm的离地间隙。足够的离地间隙加上斯巴鲁的四驱系统，傲虎完全可以拥有不错的越野性能，而且作为旅行版车型充足的车内空间也是竞争对手们羡慕的配置。

总而言之，高难度越野当然还是选择那些硬汉，而简单的越野则大可不必，承载式结构的车型也同样可以拥有不错的越野能力，而且承载式车型可以拥有更好的舒适性而且数量众多，消费者选车还得先确定自身需要。