回望在2002年的Uconnect车载系统，其充其量就是一个非常简单免提通话模块，现在克莱斯勒的Uconnect车载系统已经被冠上了智能两字，甚至被外媒评为十大车载信息系统的榜首，力压奔驰宝马和奥迪等众多豪华品牌，那国产之后，这个Uconnect智能车载系统能否如它在外国的兄弟姐妹般出色呢？

       自由光 2.4L全能版几乎只能靠其中央触摸屏控制其多媒体系统，可是，这个显示屏是电阻屏。电阻屏和电容屏相比，其精度和反应速度都略有欠缺，但是能用硬物控制，那么这个显示屏性能如何呢？

       自由光除了提供常规的多媒体系统外，最高配的两款车型还标配有无线充电功能，位置就在中央扶手箱的隔层中。虽然这个功能十分方便，省去了用数据线充电的麻烦。但是，目前支持无线充电功能的手机不多，所以还需要单独购买一个支持无线充电的手机壳。

       Uconnect在娱乐方面也只能算是中规中矩了，一般常见的音频输入方式都支持了，其最大的亮点就是它全车的10个Alpine扬声器，Alpine汽车音响进军汽车音响领域已经有17个年头，接下来看看这套音响系统能为这套车载系统增添多少色彩？

       最高配的两款车型标配Alpine 10扬声器音响系统，带中置及尾箱超低频喇叭，声场定位准，低配丰富，是大多数车主都喜欢的类型。

       Uconnect的导航系统是与著名导航公司Garmin合作的，其地图模块是由北京四维图新科技股份有限公司提供，所以虽然采用外资企业的导航技术，可是道路信息更新的速度很是不错的。

       前不久，国外汽车媒体的车载多媒体评选活动中，克莱斯勒的Uconnect车载智能系统力压群雄，被评为市面上最好用的车载多媒体系统，其便利性更是完爆了完爆奔驰COMAND、宝马iDRIVE和奥迪MMI等，其中最引人注目的就是其交互系统。

       我们尝试用不同的语速对这套语音系统进行检测，结果还是能让人满意的，不过需要注意的是，驾驶员使用的普通话需要十分标准。

       普通话不是很标准的也没关系，iPhone手机用户还有一个功能就是，通过蓝牙连接手机之后，按住并保持方向盘上的语音按钮就可以与Siri进行对话，十分方便。

（字幕：驾驶者：“打电话给李建豪。”；Siri：“正在打电话给李建豪。”）