东风风行旗下首款紧凑型轿车景逸S50迎来了新的一次改款，对于这部售价在8万元左右的自主品牌紧凑级轿车来说，有强大的合资背景为其背书是一个十分行之有效的策略，而东风PSA集团在整合各方面优势资源上也有着其他车企难以企及的优势。

　　2016款的景逸S50虽然在外观上的改变不大，但加入了一些消费者喜闻乐见的科技配置，譬如全系标配的日间行车灯和ESP车身稳定系统，都是在同级别中较难被列入全系车型中的，所以说，在入门级A级车上，景逸S50的基本配置已经足够厚道。

　　内饰方面，除了方向盘有着浓厚的“日产”风格以外，中控台的单元格式设计虽然有些单调，但却是DIY爱好者的最佳选择，高配才能拥有的大尺寸多媒体液晶屏幕，低配车型也可以通过较为便宜的价格根据需要自行添加，这是该价位车型上较为值得关注的一点。

　　车身尺寸上，景逸S50保持不变，轴距依然达到了2700mm，作为一款自主品牌的紧凑型轿车，这个轴距在同级别中优势不小，甚至达到了B级车的入门水准，再加上日产风格的宽厚柔软座椅，景逸S50在舒适性上不容小觑。

　　动力是本次试驾车型上的一大亮点，来自PSA的2.0L自然吸气发动机拥有108kw 200N.m的数据输出，与之配合的则是一台5速手动变速箱或者CVT变速箱，从数据上看，需要6000rpm时能获得全部108kW的这部发动机属于“法兰西味道浓郁”的全段扭矩平稳的输出类型，而且在扭矩上的表现不俗，200N.m@4000rpm基本上达到了更高级别直喷发动机的水准。

　　驾驶上，景逸S50属于典型的家用轿车，悬挂调校很软，重刹时点头严重但不突兀，不过这样也会让大幅度过弯时找不到重心。

　　试驾的5速手动变速箱在和离合器的衔接上十分优秀，档位上的吸入感很强，档位间的切换也很平顺，但无奈换挡行程较长，并不适合激烈的驾驶模式，不过2.0L发动机驱动这样的一台紧凑型轿车确实绰绰有余，200N.m的扭矩虽不能说充沛，但在刻意拉高转速时还是能感觉到不错的“冲劲儿”