汽车消费群体越来越年轻化，这已经是个不争的事实。

国内汽车市场已经与10年前，20年前的情况完全不一样。现在已经有不少的本土车企树立起了品牌形象，比如哈弗、长安、传祺、宝骏、吉利、比亚迪、奇瑞等等。众多的品牌，海量的车型，激烈的市场竞争为我们筛选出一批实力派的企业。再也不是有钱难买车，或者有钱难买好车的年代。

但是市场上有这么一个奇怪的现象

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年轻的消费群体反而不排斥中国品牌车型，而年纪大点的消费者，大部分人却对中国品牌嗤之以鼻。特别是咱们的团友，年轻群体对国货非常热衷。

中年消费者偏向合资品牌，为什么会出现这样的情况？除了购车预算的因素外，其实这点与国货曾经劣迹斑斑的历史，有很大的影响。可以说，目前40-50岁的消费群体，这批人经历过中国品牌摸索起步的阶段。中国品牌做工差、质量差的形象已经根深蒂固，所以对中国品牌的质量不太放心，即使是目前我们中国品牌车型质量投诉的数量极少，做工用料比肩合资车，但还是有不少中年消费者不愿买账，仍然保持这中国品牌质量差的观点。当然，这于他们购车预算充足有关。

再说，这批消费者也是见证了洋品牌与中国品牌质量巨大差异的时刻，特别是上世纪90年代前后，各种日系、美系、德系车型以进口的方式进入国内市场，那种做工、质量以及高大上的品牌形象一下子震撼了他们。开宝马坐奔驰的流传，凌志、佳美、皇冠、虎头奔、雅阁、林肯等等，一大批车型的涌入，各种加价提车，各种托关系买车成了当时的潜规则。洋品牌一下子深入人心，而那时候，中国品牌还未真正起步。

所以，导致今天稍微上点年纪的消费者，对中国品牌关注度确实不高，除了预算充足无需考虑中国品牌的情况外。依旧有不少人情愿消费低端的合资车，也不愿意买中国品牌。

反而，年轻的消费群体对中国品牌的关注度颇高，并且也愿意消费中国品牌车型。因为，合资品牌在新一代消费者的意识里，虽然也比中国品牌强，但也不会盲目追捧。再加上这几年合资品牌曝光出的质量问题层出不穷，所以合资品牌在年轻消费者的眼里，与中国品牌差距并不会非常悬殊，至少我们爱车兵团的团友们，对中国品牌是非常支持的。

而且，年轻一代的消费者，一般来说购车预算都不多，如果选择合资品牌，配置与车型都差强人意，但中国品牌却以超高的性价比去迎接他们。可以用合资品牌的小型SUV买中国品牌的紧凑型SUV，何乐而不为。

除此以外，中国品牌巧妙地钻了合资品牌的空白，推出一大批廉价的MPV或SUV，非常适合预算不多的年轻消费者。而这些车型，都是合资品牌难以涉及的价格区域，因此中国品牌能在短时间内俘获大批年轻消费者。