当我们需要运动，我们会选择手动或者双离合的车型；当我们需要省心，我们会选择自动变速箱的车；而当我们需要舒适，需要省油，大部分人的选择是买一台CVT的车。CVT确实在省油上有非常突出的表现，但我们买了车，偶尔也会遇到需要大脚油门全力加速的时候，在这时候，CVT车型就会显得很不给力。

怎么个不给力呢？我分明已经油门到底了，但车速还是慢慢地往上爬，到底怎么回事？难道变速箱坏了？

CVT打滑

这种状况，就是CVT变速箱特有的打滑现象。轮胎打滑听过，变速箱还能打滑？CVT变速箱本身确实就是具有这种特性。那么，为啥CVT会打滑？首先我们得知道CVT的构造。

CVT变速箱，全称无级变速箱。这种变速箱跟其他所有类型的都不一样，它不通过齿轮传输动力。CVT变速箱结构非常简单。CVT变速箱的主体是两个沙漏状的金属圆筒，这两个“沙漏”，每一个都可以伸缩的。在这两个圆筒中间是一条金属制的链条。这个链条在两个圆筒之间，圆筒转动，带着链条转，链条带动另外一边的圆筒转动，动力就是这么传输的。

原理很简单对吧？CVT变速的原理也很简单，那两个圆筒是可以伸缩的，只要根据速度，由变速箱电脑控制圆筒们的伸缩，这样就能输出不同的传动比了，而且传动比是无限调节的，所以这就是无级变速的名字来源。

那么CVT为啥会打滑？CVT的两个圆筒里面，有一个是连接到发动机的，当发动机突然急剧加速时，圆筒转速突然加速，本身就是金属的圆筒，和本身就是金属的链条之间没有任何刚性连接，这样突然加速，链条根本来不及反应，所以，链条和圆筒之间就会因为打滑而大量发热，链条不加速。链条没反应，输出端的圆筒自然就没反应啦，车子当然就不加速了。

那怎样避免？

对于CVT来说，打滑是一个无解的问题，而且打滑还会损伤链条，缩短使用寿命。所以对于CVT车型，其实还是不建议大家进行急加速动作，因为往往车子根本就不会听你使唤。