深圳交警对于交通整治的力度和决心全国闻名，不时为治堵、提高道路通行效率等推出各种整治新招，限牌、“拉链式”交替通行、“闯绿灯”等均为最近推行的治堵手段。今天起深圳交警再次出招，为缓解交通道路压力正式启用首条HOV车道（High-Occupancy Vehicle Lane）。

       HOV车道即高乘载车道，指专供乘载某一规定乘客数汽车所行驶的车道。该概念最早源自20世纪60年代的美国，设置之初是为了提高道路使用率、缓解交通拥堵、降低交通污染。随后，加拿大、英国、澳大利亚等国也相继推行。

       设置HOV车道为的是减少空载车辆浪费道路资源，鼓励多乘员出行，使交通出行高效化，减少排放绿色出行。简单来说就是，鼓励拼车出行减少道路车流量。

       在多个外国成功案例促使下，深圳交警在滨海大道正式试行全国首条HOV车道，经民意调查结果决定，将HOV车道中文名称定为“多乘员车道”，规定乘客数定为2个或以上。

       HOV车道在今天（2016年4月18日）起实施，第一周为缓冲期，违章车辆只警告不处罚，4月25日正式执法。通行有如下要求：1.车道只允许载客人数为9人及以下的小型、微型汽车通行；2.通行时车内人数必须为2个或以上，且1人必须在副驾上（因副驾不能乘坐12岁以下儿童，即司机携同一儿童出行，虽满足2人条件，但也不可使用HOV车道）；3.车道仅在工作日7:30-9:30、17:30-19:30两时间段限制通行，其它时间段任何车辆均可通行。

       深圳交警将通过电子警察和巡逻、定点等形式进行查处，根据《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》第十一条第二款，对违反规定进入HOV车道的车辆予以300元罚款，并将其视为失信行为纳入征信系统。

       鼓励拼车出行为HOV车道设置得目的之一，但细心思考，日常上下班能拼车的机会有多大？现时市区停车费不低，就算高薪阶层相信也不太愿意付这笔钱，相信能使用公共交通工具上下班的都不愿意自己开车，但无奈上下班路途遥远。既然住得如此偏远，公司又能有几个同事与你同路，这样如何找人拼车？找几个邻居同行，猫哥相信也没多大机会能成行。既然如此，唯一能拼车的车辆大多是接送使用拼车服务的“专车”。

       这意昧着，私人车辆大多无法符合HOV车道要求，始终只能在普通车道通行，使HOV车道变成“专车”车道。由于比日常车道减少一条，普通车道压力骤增，通行效率不升反降。

       HOV车道通行其中一个要求是多人乘车，必须先坐副驾再坐后排，就是说，3个人开车出行，如果你想要使用HOV车道，必须在前排坐满后，才可坐后排。如除司机外的两人同时坐在后排，而副驾空置，则不符合通行要求。为什么要提出这样的要求？车上人数满足要求，你还要求我的位置该怎么坐吗？原因是不坐副驾，电子警察无法判断我车上的人数是否满足通行要求吗？

       这样的要求十分不人性化。如果一家3口出行，难道你要求爸爸开车，妈妈坐副驾，小孩单独坐在后排吗？一对情侣“专车”出行，你还要求人家俩前后分开坐吗？

       以国内一线城市为例，主干道设计均为双向8车道设计，道路多为双向4车道，少有6车道。除了最右侧的公交专用道外，如果还要设置一条HOV车道，那么普通车道最多只剩两条，甚至剩下一条。根据现时大多数车辆的出行习惯，满足HOV车道通行要求的少之又少，也就是说，设置HOV车道将会使原来通行车辆压缩在两车道内通行，少量符合要求车辆将占用一条车道。上下班如此巨大的车流量，再次被压缩，通行效率变成如何可想而知。

      而且使用HOV车道的车辆又会否真正符合要求，借道的或长期占用的将大有人在，还没正式推行，已有“聪明”的车主说要在副驾摆放假人以便占用HOV车道及逃避执法。