近日，菲亚特-克莱斯勒（FCA，简称菲克）汽车公司发布了其第一季度财报，由于北美消费者抢购其高价SUV和皮卡，其第一季度净利润增至4.78亿欧元（约合人民币35.2亿元）。

财报显示，该公司这一季度营收增长3%至266亿欧元（约合人民币1958亿元），息税前利润率同比提高了将近一倍，息税前利润增至15.6亿美元，而净利润增至4.78亿欧元（约合人民币35.2亿元），远远高于2015年第一季度的利润2700万欧元。不过，去年没有把法拉利的盈利算在内，如果加上这一数据，那么该公司2015年的利润应为9200万欧元（约合人民币6.8亿元）。

据报道，其北美市场经调整后的第一季度营业利润翻了一倍多，达12.3亿欧元（约合人民币90.5亿元），其中在欧洲市场盈利9600万欧元（约合人民币7.1亿元），在亚太市场盈利1200万欧元（约合人民币8832万元），在拉美市场盈利1100万欧元（约合人民币8096万元）。

不过，受季节性和汇率影响，FCA净债务从57.5亿增长至74.5亿美元。这表明FCA已经成为世界上唯一一家负债的大型汽车生产商。FCA还表示：“目前，北美市场是FCA的最大市场，同比增长率提升了一倍，为7.2%。而中东市场和非洲市场的同比增长率则呈四倍增长趋势，同比增长1.9%。”

菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥-马尔奇奥尼（Sergio Marchionne）表示，将北美市场（主要是美国）作为其多功能吉普车和Ram皮卡的盈利中心的战略是正确的，抵消了拉丁美洲和亚洲市场疲软、销量滞后。

据悉，由于Jeep品牌在全球销售范围扩大，使其第一季度全球销量为32.6万辆，同比增长了15%，带动来FCA第一季度全球销量的增长。而拉丁美洲和亚太地区的一季度表现则相对疲软，其中拉丁美洲交付量同比下降24%，总收入降低了15%，利润为1240万美元（约合人民币8062万元）。此外，亚太市场销售情况更为糟糕，一季度交付量下降47%，利润则降低了82%。

据悉，塞尔吉奥-马尔奇奥尼削减了Chrysler 200 轿车的产出，并停产大部分道奇车，转而提高吉普车的产出，意欲到2017年中期停止生产Chrysler 200 轿车和道奇车这两种车型，转而生产更多大型车。