很多人买了带自动启停技术的汽车以后，会把这个功能关掉，原因是担心自动启停导致发动机磨损，从而使发动机大修公里数提前，而且整个车子的寿命也会减少。真的是这样么？

我们先来看一下自动启停的工作原理。

自动挡和手动挡的车子都可以配备自动启停，其原理是差不多的，鉴于国内大多数配备自动启停的车子以自动挡居多，我们就以自动挡为例进行下分析，当我们开车的时候，踩下刹车，而且最终车子停稳了，这个时候发动机会自动熄火，而当我们把刹车抬起来的时候，发动机又会自动启动。而且无论车子是自动挡还是手动挡，如果电池的电量不足了，那么系统会自动提示取消自动启停功能，有时根据情况还会自动取消。而当自动启停起作用的时候，车内多媒体系统还是继续工作的，只是空调不能继续制冷。

了解了原理以后，我们再来了解一下发动机的磨损到底是来自哪里，一般来讲，发动机的磨损有一半以上都来自冷启动，冷启动指的是车子完全关掉了以后再启动，而且自动启停对于发动机和机油是有要求的，也就是发动机水温以及机油的温度要达到正常的水平以后，才可能自动激活自动启停功能。所以自动启停的开启时间是在热启动的时候，这个时候发动机零件之间的配合间隙以及机油润滑都进入了理想的状态，所以这个时候发动机的磨损是非常小的，但是对于机油的要求比较高，无论是润滑效果还是温度，都需要对自动启停有更好的支持才行，所以如果车子具备自动启停的功能，那么机油一定要选择等级高一些。

除了刚才讲的发动机水温以及机油温度要达到正常水平以外，如果电池电量过低、空调正在除雾、车子前后溜车等情况的时候，发动机是不会熄火的，以保证车子其他功能能正常工作。

总的来讲，发动机的启停技术是要在一定条件下才会启动的，这个时候已经将对发动机的损害降到了最低，所以对发动机以及大修影响不大，而自动启停技术可以更加省油和环保，所以如果车子有这个功能，大可放心使用。