网友雪玉柳风 问：

评判一辆车子“肉不肉”的标准是什么？

网友派大叔 答：

肉，在地方的方言口语是用来表达某人说话做事慢，或者拖延。用在车上就是动力不足，提速滞后的意思。

其实当我们谈论车的时候，经常会说到：这个车很肉，那个车动力很好。当走进4S店去买车的时候，很多朋友必然会考虑到动力因素，在选择排量上会纠结一番，认为选小排量的汽车，就怕动力不足，还想买大排量的，又担心动力上去了，可油耗等成本就会增高。那么，怎样去判断一款车的各种数据是否是匹配的，而不是“肉肉”的，我就来简单的说一说：

影响汽车肉的因素，大体上有四个：1.发动机的重要参数；2.车子的重量；3.百公里加速时间；4.变速箱。

发动机的重要参数

主要有功率和扭矩这两个因素，其侧重点不一样，我们介绍功率，很多朋友会说：排量越高，动力性就越好，其实不严谨。我们举个例子吧：

上图英朗是1.8L排量的，最大功率是108kW，而2.0L排量的天籁最大功率是104kW，没有1.8L排量的功率大，就是有些同排量的车，最大功率也不一样，于是产生了一个“升功率”这样的一个衡量指标。

升功率指的是单位气缸工作容积的利用率，当发动机的功率一定时，升功率越大，发动机的利用率就越高，表现就是良好的加速性和较低的燃料消耗量。这个“升功率”是判断车肉不肉的一个方面。 我们可以简单看成功率代表汽车最高速度，而扭矩代表汽车瞬间加速的能力，扭矩越大，瞬间加速的能力就越大，在同排量，车身重量一样的情况下，扭矩越大的车，提速越快，扭矩越小，车就越肉。

车身重量

车子重量大小直接影响车子肉不肉。其实这个道理很好理解，在升功率，扭矩，排量一样的情况下，车子越重，启动速度就相对越慢，开起来感觉比较肉；越轻便，启动的就越快。因此车辆在设计的时候就会因不同重量级别而排量不一样，QQ、乐驰等就会采用1.0L，小型铃木、赛欧等一般是1.2-1.4L，中型车就会在1.6-2.0L排量之间……一辆大拖挂车，你用1.0L的发动机，就是发动机的转速超过3500转也不见得能跑起速度来。

那么，当你用发动机最大功率数值和最大扭矩数值除以汽车总重量（也叫比功率和比扭矩），所得的数值比越高，这个车的加速性就越好，数值越低，其“肉肉”的程度就越明显。大体有个参考的数值范围：一般低级车的比功率范围是0.04-0.07，中级车的范围是0.06-0.10；高级车范围在0.08-0.13；低于这个范围的车就比较肉。下图是部分车型的比功率数值，可以参考一下：

百公里加速时间

这也是判断汽车肉不肉的重要标准，随便查询一辆车的参数，就会有破百的时间测评数值，这个数值很大程度地反应出汽车动力的情况，加速时间越短就表明这辆车的加速性能越好，反之如果加速时间越长，加速半天速度也上不去，那么这车肯定肉的要命了。零到百公里加速时间在13秒以上的车肯定是肉到不行的级别，在10-11秒，动力就算可以，油耗也不会太高，在10秒到8秒之间，就会有些推背感了，如果低于7秒，就算是入门的性能车了，但离跑车还是差一些……

变速箱

举个例子，八速的变速箱比四速的多出四个挡位，其动力输出更趋于线性，换挡冲击更小，同样排量的情况下，八速的比四速的速度上的要快。

上面的几个因素，你可以来参考或者分析一下，通过这些来判断一辆车到底肉不肉就心中有数了。但换个角度说，看一辆车肉不肉，不仅仅只是看车辆硬件的因素，还得看人肉不肉，开车的人是不是有那个技术和胆量把车开快了，这个因素我们暂且不谈了。