又到了一年一度的黑科技展示时间！备受业界关注的第二届亚洲国际消费电子展（CES Asia 2016）正式在上海新国际博览中心开幕。

与往年相同，汽车科技仍是重头戏。今年，包括奔驰、宝马、沃尔沃、雪佛兰在内的汽车大咖，以及百度、搜狗、安吉星、大陆集团、法雷奥等汽车相关供应商均参与其中，围绕展会大主题“互联互通”、“创新”与“物联网”，同场展示最前沿的汽车技术。

值得关注的是，在CES展开幕之前，奔驰就抢先将2015年法兰克福展上首发的那辆狂拽炫酷想炸天的IAA空气动力概念车开到了上海街头上，提前为CES展造势。

虽然奔驰方面很低调的表示“只是为了拍一点照片”，但是这辆车还是在街头引起了不小轰动。

据悉，这款“数字化变形金刚”最大的特色在于当车速达到80公里/小时时，它会从“设计”模式自动切换到“空气动力”模式，8片隐藏在车身内部的扰流部件变会缓缓伸出，最长可达390毫米，并实现0.19超低风阻系数。在内饰上，IAA也延续了S级轿车与S级轿跑车的设计思路，提供新颖的触控功能，同时展现了未来行政级轿车内饰可能呈现的样貌。

当然，不能量产的黑科技，那都是耍流氓！

在今年的CES Asia展上，奔驰还将带来号称“最智能行政座驾”的全新长轴距E级车。除了搭载主动式制动辅助系统（带横向行人车辆探测）、拥堵紧急制动功能、自动驻车向导、多向遥控泊车等智能驾驶辅助系统与安全系统外，还首度搭载了Car 2 X 智能云端交互系统。

2013年，梅赛德斯-奔驰率先推出了这一可在车辆间通联的广泛联网技术，凭借Car 2 X，汽车在行驶过程中可远距离与其它车辆进行信息交流，实现及时且有效提示驾驶者在前方的交通状况或障碍物的存在的情况。

戴姆勒大中华区高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心负责人安尔翰表示，全新长轴距E级车是全球第一款搭载了Car 2 X的量产车，接下来，Car 2 X平台将向其他品牌开放。

别看奔驰一天到晚就会整两个酷炫的概念车来玩，其实很多概念车中的技术已经在慢慢实现量产，全新长轴距E级车就是一个例子。而这也正如奔驰所宣扬的：“在出行领域，梅赛德斯-奔驰品牌自诞生之日起便不断将未来的交通想象变成触手可及的智能现实。”

当然，谈到奔驰，就不得不提它的竞争对手宝马。在这届CES Asia展上，宝马将亮相I Vision Future Interaction概念车。这款概念车除了搭载HUD、仪表盘、全景显示器以及全新Airtouch手势控制、触敏表面及语音互动等大量的全新交互式选项之外，还可提供Pure Drive(自主驾驶)、Assist(辅助模式)以及Auto Mode(自动模式)三种驾驶模式可选。

其中，像Airtouch手势控制系统、iDrive系统、驾驶辅助系统等都已在宝马7系中投入量产。值得一提的是，在今年1月的CES展上，宝马还表示其展出的i8 Mirorless concept 概念车中的摄像头取代后视镜技术将在三年后量产，首批应用该技术的车型将是宝马 i8 ，其次将是宝马 7 系。（宝马也是一个不画大饼的耿直boy，说量产就量产。）

另一边，雪佛兰这次带着概念车CHEVROLET-FNR和科鲁兹创-战纪定制版亮相。其中，CHEVROLET-FNR可实现智能自动驾驶、虹膜识别、体感式手势控制、无线智能充电等多项功能。雪佛兰方面正式表示，从2017年开始，所有在华销售的雪佛兰品牌车型上，均将标配发动机智能启停系统，而且到2020年将以安吉星为核心技术，实现车载互联。

从CES展上整车厂与供应商秀出的高科技来看，其实很多黑科技都已经实现量产或在实现量产的路上，能不能拥有就只看大家的“买买买”的能力了。