据乘联会公布的数据，今年第一季度，国产新能源乘用车销量实现46,138辆，同比大涨141.8%。其中，一季度新能源乘用车销量排名前一的车企是比亚迪，其次是广汽丰田和北京汽车。

今年一季度，国产新能源乘用车销量类型来看，纯电动车销售24,692辆，同比上涨124.8%，为新能源汽车贡献了53.5%的销量。其次是插电混合动力新能源车销售14,771辆，同比上涨82.3%，占据32％的销量。以雷凌、凯美瑞为代表的油电混合动力车一季度销售6675辆，占比14.5%的销量。

从上面的数据来看，我们看到我国一季度纯电动汽车销量占据5成以上，油电混合动力的占比最少；而更先进的欧洲汽车市场却恰恰相反，电动汽车和插电混合动力汽车的销量仅占一季度新能源汽车销量的23%。

这或许说明了我国新能源汽车的发展还是比较落后的，与世界汽车工业的差距还很大。

从企业排名来看，今年一季度销量前十的车企共销售44,693辆新能源汽车，集中度高达96.6%。其中，排名前三的车企分别是比亚迪、广汽丰田、北京汽车。

比亚迪作为国内新能源汽车行业的佼佼者，今年一季度销售新能源乘用车16,783辆，为新能源乘用车贡献了36.4%的销量，遥遥领先于其他新能源车企。旗下唐，e6和秦均入围前十新能源车榜单，唐以9,221辆的销量勇夺新能源车市场销量冠军，e6则同比暴涨246.4%至3,807辆，但是秦销量却出现了56.9%的下跌，销售新车2,723辆，随着电动版的秦上市，相信秦的销量会有所回暖。

广汽丰田以6,675辆的销量成绩居于第二位，旗下混合动力雷凌和凯美瑞分别销售5,099辆和1,576辆。

紧随其后的是北京汽车，其今年第一季度销量同比上190.8%至5,848辆，北汽E系作为销量的主要贡献者，销售新车5,583辆。