据外媒报道，三菱汽车自曝光油耗造假丑闻后，其4月的销量为此骤减为半，陷入了严重危机中。据悉，三菱是被日产出卖了才爆出该丑闻（猫妹觉得没有不透风的墙，是谎言总归会被揭穿），但今日又爆出日产汽车计划投入约2千亿日元（折合人民币约合120亿元）收购三菱汽车3成以上股权，将其列入旗下，三菱也将通过吸收日产的资本改善财务状况，从而克服危机。

据报道，自4月20日燃效数据篡改问题曝光后，三菱汽车生产的主力微型车“eK Wagon”、“eK SPACE”以及面向日产的“DAYZ”和“DAYZ ROOX”停止了生产和销售，导致这两家公司4月份销量出现骤减了一半。

根据日本全国微型车协会联合会发布的4月微型车国内新车销量数据显示，4月三菱汽车销量同比去年同期减少44.9%至1477辆，而日产汽车销量同比下降51.2%至5574辆，仅从微型卡车等车型之外的微型轿车来看，三菱汽车同比减少62.1%至680辆，日产汽车下降64.3%至3185辆；降幅更为明显。如果丑闻事件继续恶化，估计它们进入5月以后销量或将进一步下滑。

其实，在丑闻曝光之前，三菱早就因销量不佳等原因，其旗下的很多曾经著名的车型已经逐渐停产了，比如LancerEVO，又比如帕杰罗。这些车型停产的主要原因是销售不佳，但究其最大原因是它们油耗过高、环保超标。

在造假之前，三菱汽车也是老老实实进行油耗测试，但发现结果不如人意，并且因此可能受到法规限制，甚至影响产品销售。所以，三菱汽车可能是迫于压力不得以而为之，选择了造假。虽然一开始有了让人满意的结果，但是毕竟纸包不住火，合作伙伴日产汽车的质疑下，东窗事发了。

如果没有大众“排放门”事件在前，也许三菱造假丑闻也不会引起这么大的轰动。现在有个先例在前，三菱稍有动静，消息立马会传遍，丑闻随之也会继续恶化。果不其然，11号就有外媒报道，除篡改燃效数据的4款微型车外，又发现三菱有9款车型的测试数据可能存在问题，其中包括一款运动型多功能车(SUV)“RVR”，这些车存在未经必须实施的行驶测试，仅凭理论计算等获取数据的作弊嫌疑，违规行为可能进一步扩大。此外还发现，部分车型的实际燃效最多比产品说明所示数值低15%。

三菱汽车方面当天就向国土交通省上报了一系列燃效违规问题的调查报告。三菱汽车董事长益子修称“为给顾客带来的不便和担忧深表歉意”。同时，三菱汽车公司也就RVR表示，进行局部改动时未实施原本必要的行驶测试，存在仅凭理论计算获取燃效数据的作弊问题。

据了解，三菱汽车原定于今年夏季结束前推出RVR等多款新车，可近日又爆出这些车涉嫌作弊行为。三菱公司认为这些车目前正在接受调查，所以不得不取消它们的发售。一般情况下，汽车厂商会在一款全面升级的新车发售后每过一两年推出小改款以激活市场，因为升级版大多都能提振销售。如果这次三菱取消新车的发售，将对以后的销售造成更大的打击。

据之前的报道得知，此次三菱造假事件正是其合作伙伴日产揭发的，但今日又有外媒报道日产汽车计划投入约2千亿日元（约120亿元）收购三菱汽车3成以上股权，将其列入旗下。若收购成功，日产汽车将成为三菱汽车最大的单一股东，有意与丰田和本田形成强烈的“三足鼎立”形势。

如果收购成功的话，三菱的销量算入雷诺-日产集团，那雷诺-日产的年销量可以上900万（根据统计，2015年，雷诺－日产联盟和三菱总销量约为959万辆，销量略少于排名世界第三的美国通用汽车公司），那有可能赶超通用成为全球销量前三集团，难道日产打得是这个如意算盘？

据悉，日产将为燃效数据篡改问题遭曝光的三菱汽车的经营重建提供协助，同时，日产和三菱汽车将在中国和亚洲等的生产和销售领域展开合作。日产可能是想以三菱汽车数据造假丑闻为契机，想推动汽车厂商的大型重组。

1999年，雷诺收购日产36．8％股权，结成雷诺－日产联盟。2010年，该联盟和德国戴姆勒集团进行资本合作，合作阵营进一步扩大。在2011年，三菱汽车和日产以对半出资形式，成立了排气量在660cc以下的“轻型汽车”的共同策划公司，在三菱汽车的水岛制作所生产，然后向日产供应。

据悉，三菱汽车截至2016年3月底资本充足率为48%，同时现金与存款达到约4500亿日元，目前仍具有财务余力。但由于2000年以后隐瞒召回(回收与免费修理)等接连不断的丑闻，消费者的不信任正日趋加剧，必将对“轻型汽车”以外车型的销售造成负面影响。

另一方面，三菱汽车在海外具备一定的品牌号召力。在泰国和印度尼西亚，“帕杰罗”等三菱汽车的SUV很受欢迎，在亚洲赚到合并营业利润的5成以上。在违规问题曝光后，海外也并未发生明显的销售减少。相比丰田和本田，日产的亚洲市场份额较低，因此日产认为三菱的品牌号召力具有吸引力，才决定在揭发后出手收购三菱，以谋获利益。

除此之外，三菱汽车和日产还将在纯电动汽车(EV)开发领域携手。面对将混合动力车(HV)和燃料电池车(FCV)定位为新一代环保车支柱的丰田和本田，日产迫不及待要在纯电动车大展身手，而合作可以提升其竞争力。日产这样的做法，让人不得不怀疑其揭发三菱是不是蓄谋已久，有意而为之。

业内人士称日产汽车是一个有诚信，有道德的车企，敢于揭发三菱作假，而且做法非常干脆利落，不仅撇清了与三菱的关系，也让日系车企整体形象避免受到过多影响。但是，有人觉得日产在三菱最困难的时候来收购它，显得很不道德，有落井下石之举。